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環(huán)保部部署下半年六方面重點工作第四批環(huán)保督察將抓緊開展證券網(wǎng)訊（記者趙靜）從環(huán)保部獲悉，環(huán)保部長李干杰近日在京主持召開環(huán)保部部務(wù)會議暨2017年上半年環(huán)境經(jīng)濟形勢分析與工作推進會，總結(jié)上半年工作進展，并布置下半年重點工作，其中包括抓緊開展第四批環(huán)境保護督察、抓緊編制《雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》、開展垃圾焚燒行業(yè)專項督查行動等。據(jù)悉，會議要求對照年初工作部署，認真做好下半年重點工作，確保全年各項任務(wù)不折不扣完成。
內(nèi)鐵精粉價格、進口鐵礦石價格繼續(xù)弱勢下跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)66%品位干基鐵精粉價格為640元，較上月末下跌5元，跌幅0.8%；進口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場價格為455元，較上月末下跌38元，跌幅為7.7%。
8月29日，由環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會環(huán)境影響評價行業(yè)分會與陜西環(huán)保產(chǎn)業(yè)集團有限公司、陜西中圣環(huán)境科技發(fā)展有限公司聯(lián)合舉辦的“環(huán)保管家與排污許可技術(shù)交流會”在西安舉行。貴州省環(huán)境工程評估中心派員參加會議。本次會議議題圍繞環(huán)保管家服務(wù)與排污許可技術(shù)規(guī)范進行探討與交流。會上，陜西中圣環(huán)境科技發(fā)展有限公司和業(yè)內(nèi)同仁分別結(jié)合案例與實踐，就“環(huán)保管家”的服務(wù)理念、模式、內(nèi)容等進行了系統(tǒng)的介紹和分享，對石化、焦化行業(yè)排污許可證申領(lǐng)技術(shù)要點、臺帳、報表的建立進行了交流。支持太原、大同建設(shè)全性綜合交通樞紐，有序推進太原至綏德、保定至忻州、大同至集寧、運城至三門峽等鐵路前期工作。預(yù)算內(nèi)投資、車輛購置稅資金、民航發(fā)展基金等對符合條件的山西省交通基礎(chǔ)設(shè)施項目予以支持。將山西省列入普通公路重載交通建設(shè)試點。支持山西(陽泉)智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基地試點建設(shè)。推動大同、運城、五臺山機場口岸開放，加快太原、大同、臨汾無水港建設(shè)。積極支持山西省復(fù)制推廣自由貿(mào)易試驗區(qū)等成熟改革試點經(jīng)驗。

    冶金焦價格呈現(xiàn)大幅下跌行情。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)二級冶金焦價格為1850元，較上月下跌440元，跌幅為19.2%。

    由于Q345BH型鋼產(chǎn)品普遍下跌，成本對后期市場的支撐力度明顯減弱。蘭格鋼鐵云商平臺成本測數(shù)據(jù)顯示，使用10月份購買的原燃料生產(chǎn)的普碳方坯平均成本價較9月份下跌123元，跌幅為5.2%。
為落實環(huán)保督察反饋意見，推進省河質(zhì)改善，省環(huán)保廳日前出臺《遼寧省河質(zhì)限期達標(biāo)實施方案》（以下簡稱《方案》），啟動河質(zhì)限期達標(biāo)工作，選取省17條重點河流為攻堅整治河流，以水環(huán)境質(zhì)量為核心，以項目落實為重點，完成家考核目標(biāo)，堅決消滅劣Ⅴ類水體。17條重點河流中，11條為入干流的支流河，分別是細河、蒲河、北沙河、復(fù)州河、南沙河、運糧河、五道河、海城河、龐家河、亮子河、馬仲河；6條為直接入海河流，分別是登沙河、大旱河、沙河、熊岳河、五里河和連山河。7月17日至22日，省特檢院節(jié)能中心6位檢驗人員赴創(chuàng)冠環(huán)保（福清）有限公司開展能效測試服務(wù)，順利完成了3×12MW，日處理900噸的垃圾焚燒電站鍋爐的能效測試任務(wù)。在充滿臭氣的垃圾鍋爐測試現(xiàn)場，節(jié)能中心技術(shù)人員不畏高溫酷暑，嚴格在高溫運行的鍋爐旁進行長時間測試，確保了數(shù)據(jù)的準確性，終順利完成了檢驗檢測工作。在技術(shù)總結(jié)會上，節(jié)能中心測試技術(shù)人員針對這次能效測試工作與福清創(chuàng)冠公司的進行了交流，并為企業(yè)提高鍋爐能效提出了合理的建議。

    2017年1-9月份，全固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增長7.5%，增速較1-8月份回落0.3個百分點；其中全房地產(chǎn)開發(fā)投資同比名義增長8.1%，增速較1-8月份提高0.2個百分點；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資(不含電力)同比增長19.8%，增速與1-8月份持平。
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”行業(yè)矛盾凸顯截至目前，短短一年多的時間里已經(jīng)有15家企業(yè)先后獲得了純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。審批規(guī)劃總產(chǎn)能已經(jīng)超過100萬輛，約為117萬輛。從審批規(guī)劃的總產(chǎn)能上來看，純電動乘用車的產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)了過剩的苗頭。這也是導(dǎo)致行業(yè)屢現(xiàn)暫停純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審批說法的主要原因之一。此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，從市場容量來講，10~15家新能源汽車企業(yè)比較合適。而且早前，汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董揚也曾公開表態(tài)，部的目標(biāo)是未來新建的新能源車企不超過10家。這一系列的簽約似乎也說明，新能源汽車領(lǐng)域的合作正得到兩空前的重視。表示：“中方愿將‘制造2025’與德‘值得一提的是，中德見證簽署的多項協(xié)議具有特殊的歷史意義。如獲得戴姆勒背書的北汽新能源，其B輪融資即將結(jié)束，距離上市或僅差臨門一腳；而江淮大眾合資協(xié)議的落停則意味著大眾在華率先擁有了第三家合資企業(yè)，打破了合資企業(yè)僅限兩家的產(chǎn)業(yè)政策。新能源板塊大獲豐收此次見證簽署的有關(guān)新能源汽車的協(xié)議，不僅包括了北汽、江淮等傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，也包括了以蔚來為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。