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（三）本次會(huì)議的召開(kāi)合法、合規(guī),符合有關(guān)法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章、規(guī)范性文件和本公司章程的規(guī)定。（四）本次股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議召開(kāi)時(shí)間：2017年7月25日下午14點(diǎn)30分?；ヂ?lián)網(wǎng)投票系統(tǒng)投票時(shí)間:2017年7月24日下午15:00-2017年7月25日下午15:00。交易系統(tǒng)投票時(shí)間：2017年7月25日上午9:30－11:30，下午13:00－15:00。（五）會(huì)議的召開(kāi)方式：本次股東大會(huì)采用現(xiàn)場(chǎng)表決與網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的方式召開(kāi)。
內(nèi)中板市場(chǎng)價(jià)格偏弱為主。據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月10日，內(nèi)重點(diǎn)城市16-25mm普板均價(jià)保持在3925元(噸價(jià)，下同)，均價(jià)較上個(gè)交易日下跌20元，較上周同期跌71元，較上月同期跌143元。

就內(nèi)主導(dǎo)城市來(lái)看，節(jié)后邯鄲武安、天津、江陰、上海、樂(lè)從等區(qū)域價(jià)格分別運(yùn)行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯鄲武安、天津價(jià)格繼續(xù)低位運(yùn)行，南北價(jià)差較上周相比基本不變，可見(jiàn)，資源流通相對(duì)尚可，不過(guò)，部分資源南下仍相對(duì)困難。另外，據(jù)貿(mào)易商了解，由于市場(chǎng)心態(tài)消極，市場(chǎng)成交未有改善，且午后部分區(qū)域由于出貨不佳，二次下調(diào)價(jià)格，可見(jiàn)市場(chǎng)在淡季來(lái)臨的情況下，或正式進(jìn)入下行通道，因此，短期重大利好影響的情況下，預(yù)計(jì)內(nèi)中板價(jià)格或繼續(xù)下探。

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西北地區(qū)是能源資源聚集地之一，擁有豐富的風(fēng)力資源和充足的光照環(huán)境，是發(fā)展風(fēng)電、光伏等新能源的良好地帶。近幾年，西北五省區(qū)新能源發(fā)展迅速，對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行、規(guī)劃和發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。甘肅自然能源研究所所長(zhǎng)周劍平介紹，受商務(wù)部委托、由該所承辦的此次培訓(xùn)班，通過(guò)交流互動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)參觀及圖片展示等各種教學(xué)方法，向來(lái)自“一帶一路”沿線7的19名學(xué)員，系統(tǒng)介紹了以及世界上其家太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等新能源的研究成果、利用現(xiàn)狀、政策法規(guī)和發(fā)展趨勢(shì)。
南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌。根據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示；截止發(fā)稿時(shí)，永鋼、沙鋼三級(jí)大螺紋4070元(噸價(jià)，下同)，跌30元。開(kāi)市，南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌，成交一般。早盤(pán)螺紋鋼期貨高開(kāi)低走尾盤(pán)拉升。唐山方坯跌20元，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3480元。

從當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商了解，市場(chǎng)低價(jià)Q235BH型鋼成交一般，高價(jià)難有成交。盡管期螺午后有所反但也沒(méi)有帶動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)。需求方面，由于工地施工進(jìn)度減慢，下游采購(gòu)減弱。不過(guò)好在供給方面尚無(wú)太大壓力，商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)。綜上所述，預(yù)計(jì)明日南京市場(chǎng)或窄幅調(diào)整。
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有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管并未表示總共將批準(zhǔn)多少家企業(yè)，但從市場(chǎng)容量來(lái)看，10-15家新能源車(chē)企比較合適。這些新進(jìn)入企業(yè)如能對(duì)行業(yè)產(chǎn)生“鯰魚(yú)效應(yīng)”，會(huì)激傳統(tǒng)車(chē)企加速新能源汽車(chē)發(fā)展。“新能源汽車(chē)牌照發(fā)放太頻繁，門(mén)檻太低，終又將導(dǎo)致市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。控制總量重要的目的是為了限制無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，避免投資熱帶來(lái)的資源浪費(fèi)?！皞鞒鰰和ＹY質(zhì)發(fā)放，一方面，避免新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脫離實(shí)業(yè)層面；另一方面，從汽車(chē)大到汽車(chē)強(qiáng)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以質(zhì)量為前提，而非不切實(shí)際的規(guī)模。