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能耗管理將實(shí)行雙積分新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨證券報(bào)□本報(bào)實(shí)習(xí)記者崔小粟江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（簡稱“征求意見稿”）顯示，明確對車企實(shí)行雙積分并行管理，評價(jià)體系將向低能耗、率的乘用車型傾斜。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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目前，論壇各項(xiàng)籌備工作已啟動(dòng)，來自的新能源產(chǎn)業(yè)代表、專家學(xué)者等報(bào)名踴躍。論壇新聞發(fā)布會(huì)16日在此間舉行。主辦方代表、全聯(lián)新能源商會(huì)專業(yè)副會(huì)長兼秘書長曾少指出，當(dāng)前，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，其新增裝機(jī)已超過傳統(tǒng)化石能源，標(biāo)志著新舊能源交替的“拐點(diǎn)”正式來臨。在這一大趨勢下，通過能源供給側(cè)改革，以新能源助推綠色發(fā)展，必將實(shí)現(xiàn)從新能源大到新能源強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。“新能源高峰論壇”是全聯(lián)新能源商會(huì)提供的新能源領(lǐng)域交流合作平臺，從2006年至今已成功舉辦十屆。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿菡鹗庍\(yùn)行。
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”收尾6月8日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)從河北省環(huán)保廳相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，“截至5月底，市縣兩級層面的垂改工作已基本完成，目前的垂改工作已進(jìn)入收尾階段，距離終完成全部垂改任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)已非常臨近，現(xiàn)在們的各項(xiàng)理順工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行?！焙颖笔「笔￠L李謙在5月31日召開的河北省環(huán)保機(jī)構(gòu)測察垂直管理制度改革工作會(huì)議上指出，下一步，省級改革要堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，嚴(yán)格按照和省改革文件要求，盡快完成收尾工作。