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在談及能源的發(fā)展方向時(shí)，認(rèn)為節(jié)能、提效是能源戰(zhàn)略之，重點(diǎn)要從供給側(cè)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展智慧能源互聯(lián)網(wǎng)則是能源技術(shù)的體現(xiàn)。JamesThomson對近來能源發(fā)展及其對地緣的影響發(fā)表了觀點(diǎn)。認(rèn)為，在當(dāng)今環(huán)境中，世界仍將繼續(xù)依賴石油進(jìn)口，尤其是從海灣家的石油進(jìn)口。因此，海上航線和波斯灣地區(qū)的安全仍然十分重要，但油價(jià)下跌威脅了主要石油出口的穩(wěn)定，成為海灣地區(qū)安全的不確定因素。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。在該小組及相關(guān)聯(lián)席會(huì)議制度成立初期，就有不少專家直言規(guī)格之高超乎想象，“京津冀及周邊地區(qū)涉及范圍較廣，且環(huán)都區(qū)域情況較為特殊，該小組規(guī)格與級別較高，不過這也確實(shí)反映出，要解決跨區(qū)域問題，如果僅讓督的環(huán)保機(jī)構(gòu)與地市級平級，或低于省級環(huán)保部門，恐怕難以推動(dòng)整治措施落實(shí)到位”。終，六省市、七部委相關(guān)高層的加入，讓這一小組成為京津冀協(xié)同發(fā)展過程中的個(gè)“狠角色”。流動(dòng)的問題跨越的治理有了各種跨區(qū)域環(huán)境保護(hù)機(jī)制的“鋪墊”，京津冀及周邊跨地區(qū)環(huán)保機(jī)構(gòu)的成立似乎相對顯得水到渠成了。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心?！盾囉脛?dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）及《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》（以下簡稱《余能檢測》）家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)近日舉行。這意味著，內(nèi)新能源車電池回收將步入正軌。據(jù)了解，《拆解規(guī)范》已于今年5月公示發(fā)布，并將于今年12月1日正式開始實(shí)施?！队嗄軝z測》已經(jīng)通過報(bào)批，有望在明年正式發(fā)布實(shí)施。根據(jù)科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年，新能源車保有量已超過100萬輛，占新能源車保有量比例高達(dá)50%。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤近日，美能源部部長佩里與“烏克蘭格羅伊斯曼”通了一次電話，在22分鐘的通話，中雙方就俄羅斯、烏克蘭發(fā)展油氣產(chǎn)業(yè)、巴黎氣候協(xié)定等問題深入交換了意見，甚至還對北溪天然氣2號管道的問題進(jìn)行了磋商。可笑的是，據(jù)媒體報(bào)道，這通電話出自兩個(gè)俄羅斯電話整專家：庫茲涅佐夫(VladimirKuznetsov)和斯托里亞洛夫(AlexeiStolyarov)。在通話中，冒牌甚至說，烏克蘭波羅申科發(fā)明了一種新的生物燃料，用自釀酒和豬糞制成。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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問題是，這樣的事情為什么會(huì)發(fā)生？根本的原因，其實(shí)還在的環(huán)境保護(hù)督管理體制上。簡單地說，目前的環(huán)保管的屬地化管理體制，沒法避免上述現(xiàn)象的出現(xiàn)。這個(gè)問題必須盡快地從根本上加以革除。目前，家環(huán)境保護(hù)局是管理環(huán)境的行政機(jī)關(guān)，各省、直轄市、自治區(qū)和計(jì)劃單列市設(shè)有環(huán)境保護(hù)廳局，省級以下行政區(qū)也基本設(shè)有環(huán)境保護(hù)專職機(jī)構(gòu)，具體當(dāng)?shù)丨h(huán)保工作，地方環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)一般受地方和上一級環(huán)境保護(hù)局的雙重。協(xié)議指出，雷諾和日產(chǎn)將分別持有新公司25%的股份，而東風(fēng)將持有剩下的50%股份。根據(jù)合資方的計(jì)劃，新成立的合資公司易捷特計(jì)劃選址在湖北省十堰市，新款電動(dòng)車預(yù)計(jì)將于2019年在東風(fēng)位于十堰的工廠正式投產(chǎn)，形成一年12萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。據(jù)悉，為了滿足消費(fèi)者的需求，新合資公司eGT將設(shè)計(jì)一款配置智能網(wǎng)聯(lián)功能的新款電動(dòng)車，該款車型將基于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的SUV車型平臺(tái)、由雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以及東風(fēng)汽車共同打造。