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改造軌道交通13號(hào)線擁堵嚴(yán)重的站點(diǎn)。13號(hào)線回龍觀站已建成新的1250平方米安檢大廳，安檢能力提高至原來的3倍以上，工作日早高峰期間，站外排隊(duì)安檢情況得到改善。與天通苑北地鐵站緊鄰的北苑北綜合交通樞紐也計(jì)劃今年9月投入使用，屆時(shí)，到天通苑乘車的旅客可以在樞紐內(nèi)乘車。據(jù)介紹，北苑北綜合交通樞紐位于城市中心區(qū)的北部，它是《北京城市總體規(guī)劃（2016-2035年）》中確定的中心城48處交通樞紐之一，也是集地鐵、長途汽車、公共汽車、快速公交、出租汽車、小汽車、自行車等多種交通方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。該項(xiàng)目建成后，將解決回天地區(qū)居民出行問題，大大改善換乘環(huán)境。該項(xiàng)目正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，計(jì)劃今年9月建成投用。夯實(shí)數(shù)據(jù)管理法律基礎(chǔ)，公民隱私被嚴(yán)重侵犯以及多行業(yè)個(gè)人信息數(shù)據(jù)非法暴露在互聯(lián)網(wǎng)中，反映了我國數(shù)據(jù)安全管理仍存在薄弱環(huán)節(jié)，業(yè)內(nèi)人士表示，打擊數(shù)據(jù)黑產(chǎn)，重在企業(yè)自身“強(qiáng)身健體”，同時(shí)還要健全法制保障，并建立各部門協(xié)同治理的機(jī)制，政企機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力。鄔賀銓表示。仍有大量企業(yè)缺乏安全觀念，內(nèi)外網(wǎng)不隔離、員工私自登錄高危網(wǎng)站、忽視漏洞檢測與修復(fù)等，將機(jī)構(gòu)暴露在黑客攻擊目標(biāo)之中，“黑客容易上手，很大程度上是由于企業(yè)安全意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致的安全能力欠缺，”鄔賀銓說，應(yīng)加強(qiáng)源頭端數(shù)據(jù)權(quán)限管理。針對學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、快遞公司、電商等信息泄露案例高發(fā)領(lǐng)域。根據(jù)中國信息通信研究院和阿里研究院聯(lián)合發(fā)布的《釘釘商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)，2018年我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)總量達(dá)313萬億元，占GDP的比重達(dá)到348%，中國企業(yè)正從內(nèi)部的提升與聚焦轉(zhuǎn)變到以客戶為中心的“向外看”視角，從垂直整合和大企業(yè)主導(dǎo)式創(chuàng)新轉(zhuǎn)變到協(xié)同創(chuàng)造、多元分散的模式，這些變化都驅(qū)動(dòng)著企業(yè)組織不斷被重構(gòu)與再定義，《報(bào)告》指出，釘釘這個(gè)基于新的管理思想和理念打造的、擁有超過1000萬企業(yè)組織的數(shù)字化管理運(yùn)營平臺(tái)，加快推動(dòng)傳統(tǒng)組織架構(gòu)向“大中臺(tái)+小前端”的演進(jìn)。發(fā)起并支撐一場組織層面的“轉(zhuǎn)基因工程”。護(hù)航“大”時(shí)代。該技術(shù)產(chǎn)品可以保護(hù)國家、、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)、城市及個(gè)人的網(wǎng)絡(luò)。360網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全球近年來，網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)成為對抗的重要手段，網(wǎng)絡(luò)被越來越多的國家所重視，全球已有100多個(gè)國家組建了自己的網(wǎng)絡(luò)部隊(duì)。360作為純內(nèi)資的企業(yè)，致力于打造網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)時(shí)代的國之重器。截至目前，360在APT攻擊發(fā)現(xiàn)能力、漏洞挖掘能力、威脅情報(bào)分析能力等多個(gè)方面全球，發(fā)現(xiàn)海蓮花、摩訶草、美人魚等40個(gè)針對的境外APT組織，累計(jì)挖掘谷歌、微軟、蘋果等公司的漏洞近1500個(gè)，包攬各個(gè)公司史上漏洞獎(jiǎng)勵(lì)，實(shí)現(xiàn)大滿貫。在剛剛舉行的BlackHat“全球黑帽大會(huì)”上，微軟發(fā)布了2019年MSRC全球具價(jià)值精英榜，來自360VulcanTeam的古河、招啟汛包攬前兩名。

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