★產(chǎn)品簡介：耐火、耐高溫、耐酸、耐鹽、耐堿★功能說明：適用于飛機跑道，公路橋梁，礦井及有腐蝕環(huán)境中的混凝土構筑物修補
★包裝規(guī)格：公斤/桶★產(chǎn)品性能：耐水、耐高溫、耐酸、耐堿★應用領域：
1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及后的修復。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
4、用于公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
5、氧化車間，電鍍等車間耐酸磚的粘貼。
6、粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找。

新聞：伊春軌道螺旋道釘錨固劑廠家廠家歡迎您對普通混凝土、鋼纖維增強混凝土、耐堿玻璃纖維增強混凝土及聚丙烯纖維增強混凝土進行了抗碳化試驗.試驗結果表明:纖維增強混凝土的抗碳化性能優(yōu)于普通混凝土;3種纖維增強混凝土中,抗碳化性能的是聚丙烯纖維增強混凝土,其次是耐堿玻璃纖維增強混凝土,再次是鋼纖維增強混凝土.

簡介　　　

    環(huán)氧膠泥(砂漿)是以環(huán)氧樹脂為主劑，配以促進劑等一系列助劑，經(jīng)混合固化后形成一種度、高粘結力的固結體，具有優(yōu)異的抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補加固性能。
新聞：伊春軌道螺旋道釘錨固劑廠家廠家歡迎您介紹了一種由拉剪試驗結合有限元計算界面剪切內(nèi)聚力模型的方法,并從能量釋放率的角度驗證了該方法的可行性。通過樹脂混凝土/鋼粘接試樣的單側拉剪試驗,粘接界面的載荷-加載位移關系圖,基于雙線性內(nèi)聚力剪切模型對受拉剪過程的分析界面內(nèi)聚力模型的特征錯動位移和錯動位移的比值,再結合有限元模擬計算拉剪試驗過程,界面內(nèi)聚力模型的應力和特征錯動位移,后比較了拉剪試驗的能量釋放率和計算的能量釋放率,兩者相對誤差在10%以內(nèi),認為計算內(nèi)聚力的方法是可行的。

產(chǎn)品優(yōu)點　　
1、化學性能穩(wěn)定，耐腐耐候性好?！　　?br /> 2、固結體具有高粘結力，高抗壓強度且不受結構形狀?！　　?br /> 3、具有補強、加固的作用?！　　?br /> 4、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強?！　　?br /> 5、熱膨脹系數(shù)與混凝土接近，故不易從這些被粘結的基材上脫開，耐久性好。
新聞：伊春軌道螺旋道釘錨固劑廠家廠家歡迎您本文利用DSC研究了改性/環(huán)氧樹脂的固化反應動力學方程,借助DSC和DMA研究了不同改性含量對固化反應和樹脂玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的影響,同時利用紅外分析對其反應機理進行了探究。結果表明,改性/環(huán)氧樹脂固化體系的表觀活化能Ea為60.21k J/mol,因子A為2.459×107s-1;改性/環(huán)氧固化物的Tg隨改性用量先后降低,當用量為4%時達到值163.3℃;改性在固化過程中存在解封反應及異酸酯和基的氨酯化反應。

適應范圍　　　
1、適用于污水處理池、耐酸堿地面、FRP防腐等化工防腐蝕行業(yè)?！　　?br /> 2、可用作海水、鹽堿地區(qū)及化工廠等腐蝕環(huán)境中的耐腐蝕材料。　　　
3、適用于地下管道、水電站、壩基等接口的密封防腐?！　　?br /> 4、適用于建筑物的梁、柱、樁承臺等的裂縫、混凝土構筑物表面的蜂窩、漏洞和露筋等的缺陷處理?！?br /> 新聞：伊春軌道螺旋道釘錨固劑廠家廠家歡迎您利用復合快硬水泥、水渣等輕集料和微泡劑等外加劑,配制出了高性能的新型輕質(zhì)混凝土;通過對原材料和混凝土的試驗分析及與普通輕集料混凝土、泡沫混凝土的性能比較,結合微觀機理的分析研究,闡述了該新型混凝土的性能特征.

用淋灑的再重新濕潤,作業(yè)面保持的干濕度有助于粘接和便于施工，修補:(1)針對坑槽，麻面，起皮，空鼓的修補，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹子攤即可，將抹子前進端略微抬起與地面成10°角，盡量少的將材料攤。

環(huán)氧灌漿料，混凝土劑，ECM環(huán)氧修補砂漿，混凝土速凝劑，環(huán)氧，混凝土脫模劑，模板漆，支座砂漿，混凝土養(yǎng)護劑，改性環(huán)，致力于混凝土結構改造與加固，混凝土裂縫診斷與處理，混凝土壞損修補等工程問題及應用和研究。

水潤:用水洗刷干凈后，應將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分潤透，直到不再滲水為止，材料調(diào)配加水:將材料與水混合攪拌，加水量在17%時效果佳，但根據(jù)修補部位不同，對稀釋度不同要求時可加水量，但加水量控制在15%-20%之間。