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公司基本資料信息
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思茅鐵路壓板供應商
隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高,以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展,彈條作為軌道結構的一個關鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中,其重要性也越來越為各國所關注。我國是一個幅原廣大,氣候、運輸條件、地區(qū)差別很大的國家,需要各種不同性能要求的彈條,滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上,需要扣壓力大,彈性好的彈條,滿足重載、高速線路的需要;而在高架橋軌道無縫線路中,為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,要求扣件阻力較小,且保證彈條有足夠的彈性,即保證彈條有足夠低的鋼度,以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小,扣件不松動。
故障情況
軌道減振器扣件,該扣件由德國于1978年研制,1979年首次用于科隆地鐵,因其外觀呈蛋形,故稱為科隆蛋扣件。華盛頓地鐵從德國引進并加以改進,稱作蛋形扣件。于20世紀90年代分別用于上海地鐵和廣州地鐵。根據(jù)1999年廣州地鐵的測試結果,與單趾彈簧扣件(剛度42kN/mm)相比,減振效果約為8dB。科隆蛋扣件利用承軌板與底座間的硫化膠圈的剪切變形獲取彈性,扣件剛度為10kN/mm,最低為6kN/mm。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質,達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質量控制協(xié)調會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
直接7型扣件,無擋肩彈性分開式,鐵墊扳的構造和承受橫向水平力的原理與“直結5型扣件”相同??奂笥艺{整量較大,并可用楔形鐵座微調,其左右調整范圍為±30mm??奂舷抡{整量為50 mm。適用于土質路基無碴軌道。日本一般區(qū)間無碴軌道上使用的直接8型扣件??傉{高量為0~70mm,左右調節(jié)量為±10mm。
上魚尾螺栓與魚尾板時應注意哪些事項?1. 魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。2. 穿魚尾螺栓時,螺帽須內外相互錯開。3. 上螺栓的程序,如用四孔魚尾板,先上緊中間兩個,再上兩邊的,兩邊上緊后,再把中間兩個緊一次。4. 在擰魚尾螺栓時,以一人使用55厘米螺絲扳子為準,不能用太長的螺絲扳子或二人扳擰。5. 魚尾螺栓穿不上時,應用錘敲打魚尾板兩頭,把眼對準,不準用錘硬把魚尾螺栓打入。
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