normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產(chǎn)批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

無縫線路是由許多標準長度的鋼軌焊接成一定長度的長鋼軌線路，是軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的標志。與普通線路比較，無縫線路在相當長的一段線路上消滅了鋼軌接頭，因而具有行車平穩(wěn)、旅客舒適、節(jié)省接頭材料、降低維修費用、延長線路設(shè)備和機車車輛使用壽命等優(yōu)點。無縫線路分為溫度應力式和放散應力式兩種。無縫線路鋼軌焊接方式，接觸焊——鋼軌焊接最主要的方式,質(zhì)量穩(wěn)定可靠；氣壓焊——工廠焊接與工地焊接；鋁熱焊——工地焊接聯(lián)合接頭、斷軌原位復焊。各種線路阻力，保證線路正常工作的條件：線路阻力，接頭阻力，縱向阻力，中間扣件阻力，道床縱向阻力，線路阻力，道床橫向阻力，橫向阻力，軌道框架水平剛度，道床豎向阻力，豎向阻力，軌道框架豎向剛度。

預埋套管式，將螺旋套管預埋于混凝土基礎(chǔ)中或以膠粘劑將套管固定于混凝土孔中，借以旋入螺栓的方式。套管的材料分：木質(zhì)、塑料、鋼，前者因強度和耐久性差，后者因絕緣性能差而很少采用。目前套管的材料大部分為工程塑料，也有將鋼螺紋套與塑料外套結(jié)合到一起的套管。大部分國家的無砟軌道扣件系統(tǒng)采用塑料套管的方式，我國也基本采取這一形式。日本最新研制的無砟軌道聯(lián)結(jié)套管采用內(nèi)嵌鋼螺紋套的形式，澳大利亞等國家鐵路也采取這種形式。由于預埋螺旋套管方式可使得螺栓旋進卸出，避免了錨入螺栓式的缺點，但這種方式成本較高，有些地段采用時套管內(nèi)螺紋出現(xiàn)不足。而內(nèi)嵌鋼螺紋套的塑料套管在使用中鋼螺紋套容易生銹，影響使用。

揚中鍛壓鋼軌壓板制造工廠