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公司基本資料信息
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盤錦低摩合成閘瓦公司
路基沉降引起的無砟軌道的損壞及維修，板式無砟軌道的混凝土與水硬性支承層間有一層設(shè)計(jì)規(guī)定的隔離層（瀝青混凝土支承層），借助螺件可重新進(jìn)行調(diào)節(jié)，并重革新灌注瀝青水泥。但是，鑒于瀝青水泥凝固后的力學(xué)特性，這種方法只能在一定調(diào)整范同內(nèi)使用。其他的無砟軌道系統(tǒng)不采用通過鋼軌支承點(diǎn)調(diào)節(jié)處理沉降修正問題，一般采用高壓對(duì)路基進(jìn)行壓注抬升的方法。應(yīng)用這種方法會(huì)造成被修復(fù)路基段因某些情況而隆起。為此要具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土壤狀況和沉降形式因地制宜采用相應(yīng)的方法。許多經(jīng)驗(yàn)表明，通過壓注修正高度的方法也可以在正常運(yùn)營(yíng)條件下使用。在大多數(shù)情況下，無砟軌道所需的工后高度補(bǔ)償可以在支承點(diǎn)調(diào)整余量范圍內(nèi)進(jìn)行。只有在少數(shù)情況下，為了恢復(fù)線路的可用性才需要采用進(jìn)一步的土工技術(shù)措施。
WJ-8型扣件系統(tǒng)，經(jīng)深入研究和大量試驗(yàn)優(yōu)化改進(jìn)而成，有擋肩扣件系統(tǒng)，客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件，客運(yùn)專線滿足運(yùn)營(yíng)條件，橋上、隧道內(nèi)、路基上有擋肩軌枕埋入式和板式無砟軌道均可應(yīng)用。扣件系統(tǒng)是在原板式和雙塊式無砟軌道承軌槽尺寸和位置的限定條件下設(shè)計(jì)的，屬帶鐵墊板的彈性不分開式扣件結(jié)構(gòu)。確定扣件系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和合理；研究解決在同一結(jié)構(gòu)上既可安裝常規(guī)扣壓力彈條又可安裝小扣壓力彈條以滿足路基、隧道、橋梁上鋪設(shè)無縫線路縱向阻力要求的技術(shù)措施；采取措施提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能；研究提高系統(tǒng)彈性的技術(shù)措施并配套研發(fā)長(zhǎng)壽命高彈性減振墊層及與之相適應(yīng)的高疲勞強(qiáng)度彈條。
Ⅰ型彈條，適用范圍：彈條I型適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路直線及曲線，半徑不小于300m線路上連接50、60kg/m鋼軌與預(yù)應(yīng)力混凝土枕，預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕，最大調(diào)高量為10mm。彈條I型: 螺旋道釘（M24*195）B564-1992《螺旋道釘》，螺旋道釘?shù)牟牧蠟镼235-A鋼，技術(shù)要求應(yīng)符合GB700的規(guī)定。I型六角螺母---C級(jí) GB/T41-2000《六角螺母 C級(jí)》，材料：鋼。平墊圈TB/T1495.4-1992《彈條Ⅰ型扣件 平墊圈》，平墊圈的材料為Q235-A鋼，技術(shù)要求應(yīng)符合GB700的規(guī)定。彈條（A、B）TB/T1495.2《彈條I型扣件彈條》；彈條的材料為60Si2Mn或55Si2Mn熱軋彈簧圓鋼，技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T1222的規(guī)定。彈條硬度為HRC41～46。B型彈條只用在接頭一根軌枕上，并且只在14號(hào)軌距擋板上使用，每個(gè)接頭兩邊共使用4塊，其余軌枕位置均使用A型彈條。軌距擋板（6#、10#、14#、20#） TB/T1495.3-1992《彈條Ⅰ型扣件 軌距擋板》尼龍擋板座TB/T1495.5-2003《彈簧Ⅰ型扣件 第5部分:彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件擋板座》。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車閘瓦生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的火車閘瓦生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的火車閘瓦產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
城市軌道交通系統(tǒng)大多采用無碴軌道結(jié)構(gòu),調(diào)整軌道彈性和軌道幾何形態(tài)須由減震扣件完成,因此對(duì)減震扣件性能提出了更高要求 。減震扣件各項(xiàng)性能參數(shù)不僅要經(jīng)過科學(xué) 、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算,更要通過一系列模擬試驗(yàn)檢測(cè) 。減震扣件主要性能要求和相應(yīng)模擬檢測(cè)項(xiàng)目如下。(1)安全性能要求 1:保持軌距 ,控制鋼軌轉(zhuǎn)動(dòng)和平移 。相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目為剛度測(cè)試和疲勞測(cè)試 。要求 2:對(duì)軌道具有縱向限制能力。相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目為縱向阻力測(cè)試和扣壓力測(cè)試。(2)減震性能要求 1:降低軌道整體剛度 。相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目為剛度測(cè)試。要求 2:減輕振動(dòng) 。相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目為沖擊載荷衰減測(cè)試。3)絕緣性能要求 :保持鋼軌與道床的電氣絕緣。相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目為絕緣電阻測(cè)試。(4)穩(wěn)定性要求 :使用壽命長(zhǎng)且使用周期內(nèi)主要性能變化在允許范圍內(nèi) 。相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目為疲勞測(cè)試。
所示。②彈條分為兩種，即一般地段使用的W2型，彈條(直徑為14mm)和橋上可能使用的X3型彈
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[第1年] 指數(shù):1
