宜興到撫州貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)就在Flexport宣布獲得融資后的第三天，有“版Flexport”之稱(chēng)的一站式內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)公司“運(yùn)個(gè)貨”宣布已經(jīng)在今年1月完成數(shù)千萬(wàn)元的Pre-A+輪融資，由同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投、真格跟投。這是“運(yùn)個(gè)貨”在半年里獲得的第三輪融資。2月20日，記者從一站式國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)公司“運(yùn)去哪”獲悉，公司已正式完成數(shù)千萬(wàn)美元的B2輪融資，這也是“運(yùn)去哪”3個(gè)月內(nèi)獲得的第二筆投資。半年三輪融資、三個(gè)月兩輪投資，航運(yùn)、貨代互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域資本動(dòng)作逐漸頻繁，似乎掀起了一股航運(yùn)、貨代的數(shù)字化、信息化潮流，也掀起了一股競(jìng)逐“版Flexport”的熱潮。

取 貨：本公司接至客戶(hù)委托后安排相關(guān)人員，上門(mén)取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。
派 送：貨至之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門(mén)。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理 南通到全國(guó)貨運(yùn)公司
業(yè)務(wù)范圍
1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)；
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專(zhuān)業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)
業(yè)務(wù)范圍：
大件運(yùn)輸，轎車(chē)托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝
零擔(dān)整車(chē)、長(zhǎng)途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門(mén)受理、合同承運(yùn)。
汽車(chē)托運(yùn)，代接代送、從門(mén)到門(mén)、天天發(fā)車(chē)、代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶(hù)至上 .誠(chéng)信服務(wù)，承諾必達(dá)
全國(guó)各地的長(zhǎng)、短途整車(chē)、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車(chē).高欄車(chē).全封閉車(chē).半封閉車(chē).集裝箱車(chē).商品車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，大噸位半掛車(chē)，車(chē)型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國(guó)內(nèi)各界客戶(hù)及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

宜興到撫州貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)該方法先利用高壓電流將擊碎，然后用機(jī)器手撿出珍貴的電路板，剩下的部分再被送入一臺(tái)小型熔爐中，在精確的高溫控制下，提取出其中的珍稀合金。最后再將剩余的物質(zhì)或無(wú)用物質(zhì)進(jìn)行安全焚毀。整個(gè)過(guò)程所需的空間與一只集裝箱差不多，這或許將成為從電子垃圾中回收貴金屬的終極解決方案。（葉子）公司前身是貴金屬研究所，產(chǎn)品主要是貴金屬高純材料、信息材料、特種功能材料、汽車(chē)尾氣催化劑。公司在2011年下半年完成定向，重點(diǎn)布局貴金屬二次資源回收領(lǐng)域。無(wú)人化物流技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用將成為推進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力并成為推動(dòng)快遞行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、發(fā)展提速增效的強(qiáng)大動(dòng)力。基于上述多個(gè)因素的共同驅(qū)動(dòng)，加之相關(guān)的軟硬件技術(shù)的進(jìn)步使無(wú)人機(jī)達(dá)到了實(shí)用性的基本要求，這便共同促成了一個(gè)物流創(chuàng)新的“變局”——無(wú)人機(jī)物流。三、無(wú)人機(jī)在物流行業(yè)的應(yīng)用1.大載重、中遠(yuǎn)距離支線(xiàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸送貨的直線(xiàn)距離一般在100km～1000km左右，噸級(jí)載重，續(xù)航時(shí)間達(dá)數(shù)小時(shí)。這方面的應(yīng)用主要有：跨地區(qū)的貨運(yùn)（采取固定航線(xiàn)、固定班次，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)管理）、邊防哨所、海島等物資運(yùn)輸、以及物流中心之間的貨運(yùn)分撥等。