新聞：揭陽(yáng)到邢臺(tái)運(yùn)輸公司國(guó)內(nèi)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展如此快，主要是因?yàn)椋阂皇瞧扔诟?jìng)爭(zhēng)壓力，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新。例如深圳發(fā)展及交通提出的供應(yīng)鏈，招商提出的物流等服務(wù)，均表明企業(yè)的融資需求越來越受到機(jī)構(gòu)的重視。二是物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展、不斷創(chuàng)新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服務(wù)方式相繼出現(xiàn)，為物流及供應(yīng)鏈提供了物流保障。目前，國(guó)內(nèi)大型的物流公司均與機(jī)構(gòu)合作開展了商品融資及物流監(jiān)管業(yè)務(wù)。實(shí)踐證明，這兩種融資方式既能有效盤活企業(yè)存量資產(chǎn)，緩解融資難問題，又為機(jī)構(gòu)及物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍，開拓廣闊的市場(chǎng)。

取 貨：本公司接至客戶委托后安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派 送：貨至之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理 南通到全國(guó)貨運(yùn)公司
業(yè)務(wù)范圍
1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)；
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)
業(yè)務(wù)范圍：
大件運(yùn)輸，轎車托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝
零擔(dān)整車、長(zhǎng)途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。
汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上 .誠(chéng)信服務(wù)，承諾必達(dá)
全國(guó)各地的長(zhǎng)、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
新聞：揭陽(yáng)到邢臺(tái)運(yùn)輸公司根據(jù)日本橫濱金屬公司對(duì)于報(bào)廢的化驗(yàn)分析數(shù)據(jù)，每100克中含有0.01克以上的鉑族金屬。全世界每年要報(bào)廢至少500萬臺(tái)電視機(jī)、500萬臺(tái)電腦、1000萬臺(tái)，據(jù)此推算，從報(bào)廢電子產(chǎn)品中回收鉑族金屬將獲得十分豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。廣東汕頭貴嶼鎮(zhèn)是世界報(bào)廢電子產(chǎn)品尤其是的主要再生基地。據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)從業(yè)人員講，貴嶼每年產(chǎn)出的貴金屬量以噸計(jì)算，其中四分之一是鉑金、鈀金、銠金等鉑族金屬。但是從電子廢棄物中回收鉑族金屬存在的環(huán)境問題也是相當(dāng)嚴(yán)重。10月，順豐以55億元收購(gòu)敦豪供應(yīng)鏈（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司100%，將整合DPDHL在大陸、香港和地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)?！権S在快運(yùn)、冷鏈、供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、國(guó)際化等業(yè)務(wù)領(lǐng)域豪擲千金，激起一陣陣波瀾。與此同時(shí)，一向以低調(diào)著稱的順豐CEO王衛(wèi)也頻繁亮相于各場(chǎng)合。一切都預(yù)示著順豐正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尋求從傳統(tǒng)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)向綜合供應(yīng)鏈解決方案公司的方向。上汽安吉物流總經(jīng)理——余德2018年國(guó)內(nèi)的合同物流公司上汽安吉物流在其上汽總經(jīng)理余德的帶領(lǐng)下，不僅推動(dòng)著汽車物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、合規(guī)化，還在積極推動(dòng)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)的電子行業(yè)突飛猛進(jìn)、產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期日益縮短，一代代淘汰下來的廢舊機(jī)芯也與日俱增。按平均每部使用3年為限，每年將有一億部機(jī)芯被淘汰。若按每部單機(jī)重量0.1千克計(jì)算，其總量年達(dá)一萬多噸。每一噸廢舊中含金約280克、含銀2000克、含鈀100克，其中銅及少量的鉑、銥、銠等暫不計(jì)。按年淘汰量計(jì)算，這些廢舊中含金2800千克（2.8噸）、白銀20000千克（20噸）、鉑族中之金屬鈀100千克。這是貴金屬和鉑族金屬的寶庫(kù)。全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨：大力發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，特別是物流體系建設(shè)，為制造業(yè)企業(yè)提高效率、降低成本，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。希望進(jìn)一步營(yíng)造重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、重視制造業(yè)發(fā)展的氛圍。全國(guó)人大代表、滿幫集團(tuán)聯(lián)席總裁兼貨車幫CEO羅鵬：我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)中特殊的掛靠經(jīng)營(yíng)、虛開等現(xiàn)象，使得貨車司機(jī)飽受亂收費(fèi)困擾，生存艱難，也使得物流運(yùn)輸業(yè)責(zé)任歸屬爭(zhēng)議頻發(fā)，稅漏稅亂象叢生。針對(duì)上述問題，應(yīng)轉(zhuǎn)變監(jiān)管模式，允許貨車司機(jī)通過無車承運(yùn)平臺(tái)便捷、高效、規(guī)范地登記注冊(cè)為個(gè)體工商戶并向其核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》(以下簡(jiǎn)稱“道運(yùn)證”)，監(jiān)督其依法、、自主地開展經(jīng)營(yíng)，允許貨車司機(jī)享受權(quán)利并要求其承擔(dān)責(zé)任；同時(shí)，鼓勵(lì)無車承運(yùn)平臺(tái)規(guī)范發(fā)展，實(shí)現(xiàn)通過平臺(tái)規(guī)管個(gè)體司機(jī)運(yùn)營(yíng)行為，并由無車承運(yùn)平臺(tái)代貨車司機(jī)(實(shí)際承運(yùn)人)統(tǒng)一開具專用，這將成為解決上述物流行業(yè)痛點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)物流高效運(yùn)行的關(guān)鍵。