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該超市負(fù)責(zé)人告訴記者，入夏以來，超市內(nèi)冷藏與冷凍區(qū)的面積不斷，通過冷鏈物流運(yùn)輸?shù)氖称纺暝龇_(dá)到15%，夏季冷鏈配送的食品更受歡迎。冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的一項系統(tǒng)工程。隨著我國居民生活水的上升，冷鏈?zhǔn)称沸枨蟠蟠?，未來冷鏈行業(yè)發(fā)展前景可期。根據(jù)發(fā)達(dá)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到4000美元的時候，社會對冷鏈物流的需求量會明顯，目前我國人均GDP已經(jīng)突破了8000美元，冷鏈物流的需求正處于迸發(fā)期。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運(yùn)活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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創(chuàng)新公共服務(wù)設(shè)施管理方式，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性，為專業(yè)化、公共化、臺化、集約化的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)提供用地保障等配套政策。鼓勵末端快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多站(點(diǎn))合一并向公共取送點(diǎn)轉(zhuǎn)型，在長春市新增公共服務(wù)站20個，其他市(州)各新增10個，總計達(dá)到100個。支持快遞進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)商圈等，街鎮(zhèn)社區(qū)、物業(yè)公司等有關(guān)單位應(yīng)為快遞企業(yè)提供條件和便利，將快遞服務(wù)納入社區(qū)便民利民服務(wù)項目，鼓勵在社區(qū)服務(wù)站設(shè)立快遞末端綜合服務(wù)場所。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

新聞：佛山到滁州市瑯琊專線直達(dá)快捷隨著馬云的新零售與無界零售時代的到來，產(chǎn)地倉的潛力被發(fā)掘，各大電商紛紛改變原有的物流供應(yīng)鏈模式，縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，把倉儲直接移到原產(chǎn)地，在產(chǎn)地倉布局上發(fā)力。我們梳理一下菜鳥、、蘇寧、易果安鮮達(dá)、日日順、安得物流各在產(chǎn)地倉布局上有著怎樣的規(guī)劃和傾向，誰出手快，布局現(xiàn)狀如何?菜鳥4月份的時候，菜鳥曾發(fā)布一個火爆朋友圈的神農(nóng)計劃，從中可以窺見菜鳥目前的產(chǎn)地倉建設(shè)主要集中在生鮮冷鏈方向。神農(nóng)計劃的由來是：2018年4月26日，在陜西省武功縣，菜鳥聯(lián)合當(dāng)天宣布啟動神農(nóng)計劃。