新聞：佛山到運(yùn)城市臨猗縣貨運(yùn)專線元通貨運(yùn)
高速公路通行車輛均行駛距離為66公里，同比0.04%。其中客車均行駛距離為58公里，同比降低1.34%;貨車均行駛123公里，同比增長2.50%。省際貨運(yùn)增長加快，高速公路網(wǎng)使用效率進(jìn)一步提高。西咸旅客吞吐量持續(xù)構(gòu)建綜合交通樞紐，不僅需要鐵路和公路加強(qiáng)輻射，更需要空中航線的擴(kuò)大覆蓋。今年上半年，西安咸陽旅客吞吐量持續(xù)增長，達(dá)到2157.58萬人次，增速達(dá)7.6%，超越上海虹橋，排名第七位，這也是西安咸陽歷史名次。

在激勵(lì)的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
新聞：佛山到運(yùn)城市臨猗縣貨運(yùn)專線元通貨運(yùn)

快遞末端不是三萬五萬、十萬八萬的項(xiàng)目，靠引進(jìn)一個(gè)品牌做簡單的本地招商加盟來收費(fèi)，這種模式長久不了。而打造自己的快遞末端項(xiàng)目壁壘需要有充分的投入，開源節(jié)流可以治標(biāo)，投資轉(zhuǎn)型建立真正的本地臺(tái)才治本。第五，選擇靠譜的軟硬件合作方。什么是靠譜?能夠使本地臺(tái)利益化、滿足本地需求，能夠快速升級(jí)迭代，搞清了商業(yè)模式，整合了多方資源，搭建了專業(yè)團(tuán)隊(duì)，投入了真金白銀，能幫助你打造自己的品牌、自己項(xiàng)目的技術(shù)合作伙伴才靠譜。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
新聞：佛山到運(yùn)城市臨猗縣貨運(yùn)專線元通貨運(yùn)

為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

新聞：佛山到運(yùn)城市臨猗縣貨運(yùn)專線元通貨運(yùn)X事業(yè)部產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等科技的應(yīng)用，物流業(yè)在多個(gè)環(huán)節(jié)正逐步實(shí)現(xiàn)「無人化」。形成了以無人倉儲(chǔ)、、無人車、無人輕型貨車、無人配送站點(diǎn)為代表的新型供應(yīng)鏈體系，并逐漸被應(yīng)用在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。其中，無人倉解決進(jìn)貨、存儲(chǔ)、揀貨、包裝、分揀等環(huán)節(jié)的問題，無人攻城市環(huán)境下的后1公里配送，和無人配送站則鎖定偏遠(yuǎn)山區(qū)及農(nóng)村地區(qū)后1公里的配送問題。