新聞：佛山到漢中市勉縣物流專(zhuān)線元通貨運(yùn)
隨著越來(lái)越多的小區(qū)實(shí)行人車(chē)分流，快遞小車(chē)的進(jìn)入，旨在解決快遞運(yùn)送后一公里的無(wú)人配送小車(chē)將開(kāi)始大展神威。蘇寧無(wú)人車(chē)臥龍一號(hào)身高不到一米，外形圓乎乎，頭頂上有多線激光，可以掃描出小區(qū)全景三維地圖，再結(jié)合GPS導(dǎo)航的信息，搭載的人工智能芯片就能自主分析出目前所在位置以及目的地方位，自動(dòng)上下電梯，還能實(shí)現(xiàn)惡劣天氣條件下配送以及24小時(shí)配送，預(yù)計(jì)未來(lái)該款無(wú)人車(chē)將進(jìn)駐1000個(gè)小區(qū)。物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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易代儲(chǔ)伙伴通過(guò)回答嘉賓的問(wèn)題，詳細(xì)地解析了易代儲(chǔ)模式以及靈活租倉(cāng)背后的邏輯。問(wèn)：易代儲(chǔ)定位于滿足中小微企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)需求的互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理臺(tái)。請(qǐng)宮總談?wù)勔状鷥?chǔ)為什么會(huì)選擇中小微企業(yè)作為目標(biāo)客戶?未來(lái)是否會(huì)考慮大B客戶?易代儲(chǔ)與倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)比，優(yōu)勢(shì)在哪?答：一、基于市場(chǎng)需求，據(jù)易代儲(chǔ)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)供需市場(chǎng)極不衡，80%的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)主因?yàn)橹行∥⑵髽I(yè)需求散、管理難的原因不愿將倉(cāng)租給中小微企業(yè)，中小微企業(yè)面臨找倉(cāng)難的。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

新聞：佛山到漢中市勉縣物流專(zhuān)線元通貨運(yùn)貨場(chǎng)裝卸、倉(cāng)配等設(shè)備原始且單一，以吊機(jī)、叉車(chē)等裝卸搬運(yùn)為主，自動(dòng)化裝備匱乏，信息化手段不強(qiáng)。然而，隨著經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展，大面積霧霾等環(huán)保問(wèn)題和大城市交通擁堵問(wèn)題凸顯，已經(jīng)嚴(yán)重影響到身體健康和美好生活需要。特別是近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)全行業(yè)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩及經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性，使得大氣污染綜合治理和物流業(yè)降本增效成為當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心問(wèn)題，加之城市內(nèi)部交通擁堵已成頑疾，北京已被迫開(kāi)始非首都功能紓解。