公司備有敞車(chē).高欄車(chē).全封閉車(chē).半封閉車(chē).商品車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē).集裝箱車(chē).冷藏車(chē).大噸半掛及大件.特種運(yùn)輸車(chē) 。運(yùn)價(jià)合理,安全快捷。擁有2-30噸車(chē)輛47余臺(tái)，可調(diào)度車(chē)輛近178余臺(tái)，并配有超過(guò)7800平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)和近42000平方米的場(chǎng)地免費(fèi)為長(zhǎng)期客戶(hù)倉(cāng)儲(chǔ)。制訂出《員工手冊(cè)》、《服務(wù)體系手冊(cè)》《公司各部門(mén)的考核制度》《現(xiàn)代物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、配送的管理制度》等類(lèi)似規(guī)定。因?yàn)樗茌d舟，亦能覆舟。員工在管理制度的成敗得失方面也同樣扮演著十分關(guān)鍵的角色，在制訂制度時(shí)，考慮員工接受改變的意愿如何是非常重要的。制度中必須明確規(guī)定，對(duì)服務(wù)的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，對(duì)開(kāi)拓市場(chǎng)有功的單位和人員給予重獎(jiǎng)。管理制度制訂好了，該怎樣去執(zhí)行呢？這是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。執(zhí)行者的盲目樂(lè)觀、慣性的想當(dāng)然，或者是等級(jí)制度下不敢講真話(huà)，或者缺乏對(duì)執(zhí)行從頭到尾的跟進(jìn)和監(jiān)督，或者由于領(lǐng)導(dǎo)者勇氣的缺乏、心理的安慰以及情感強(qiáng)度上的脆弱等等原因，使企業(yè)“假像”大量存在，制度的執(zhí)行就變得前途未卜，隨時(shí)可能使企業(yè)偏離實(shí)際，與預(yù)定目標(biāo)背道而馳。因此，制度的執(zhí)行必須依靠決策層的大力支持、中間管理層的引進(jìn)和推行，否則將會(huì)難以達(dá)到制度的預(yù)期效果，造成管理制度有等于無(wú)，形同虛設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)者的所有其他工作都會(huì)變成一紙空談。驗(yàn)貨－－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽 發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車(chē)