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雙增一是在新業(yè)務市場發(fā)展不少增量,多家快遞企業(yè)進軍冷鏈、供應鏈等市場,帶來業(yè)務和利潤新增量;二是多數(shù)企業(yè)向智慧物流裝備和倉儲地產(chǎn)等重資產(chǎn)投入,通達系的輕資產(chǎn)漸成過去式。在快遞方面,由于各國郵政企業(yè)一營快遞不具備的通關便利等政策惠顧,二則在萬國郵聯(lián)下已經(jīng)構筑了全球相互合作的網(wǎng)絡。民營快遞企業(yè)短期內不具備優(yōu)勢,但在一些高附加值市場,民營快遞企業(yè)專業(yè)化服務和靈活反應仍有很大空間,相信在全球互聯(lián)互通商業(yè)下,快遞市場將帶來新空間。

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新聞：東莞到昌平回程車調度整車出租多少錢目前共享快遞盒在深圳投放的數(shù)量約3000多個。每個共享快遞盒每周平均可循環(huán)6次，預計單個快遞盒使用壽命達1000次以上，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。代永華介紹。不少電商和物流企業(yè)都在思考如何解決快遞包裝給帶來沉重負擔。早在2016年6月，菜鳥網(wǎng)絡就聯(lián)合蘇寧、四通一達等32家企業(yè)，啟動綠色行動計劃，旨在從快遞包裝、配送、回收等環(huán)節(jié)快遞污染。在綠色包裹方面，菜鳥推出了全生物降解快遞袋和免膠帶紙箱。