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國內(nèi)快遞行業(yè)從規(guī)模化向集中化階段演進的速度越來越快。對于中小快遞公司來說，市場份額向龍頭企業(yè)聚集，那么自己的市場份額、利潤空間被進一步壓縮。同時，更讓自己陷入行業(yè)價格走低、成本上漲剛性、龍頭企業(yè)上市、品牌效應(yīng)向龍頭加強等局面。這讓二三線快遞公司感到的擔憂和恐慌。一方面，集中化之下，自己或?qū)⒏焱顺鍪袌?另一方面，受制于資金以及日益上漲的成本等因素，生存將異常艱難。當然，在內(nèi)外的背景下，二三線快遞企業(yè)也在尋找更為可靠的生存路徑。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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一支疫苗讓我們重新關(guān)注到冷鏈物流，2017年國內(nèi)冷鏈物流市場規(guī)模達2400億，處在一個高增長的階段，未來3至5年內(nèi)可實現(xiàn)市場規(guī)模翻一番。然而大家眼中的冷鏈物流行業(yè)看似是一片藍海，實則是一片紅海，入局的企業(yè)飽受高成本壓力，利潤微薄。帶你了解熱鍋上的冷鏈物流。1、冷鏈物流行業(yè)概況1.1冷鏈在物流行業(yè)中的市場地位冷鏈物流是具有針對性的運輸方式，在整個物流行業(yè)中占有一定的地位，可以說是物流行業(yè)不可或缺的部分。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到內(nèi)呼倫貝爾物流公司運費價格2019歡迎你作者單毅張彥欣王梓天津口岸作為我國北方的進口食品口岸之一，進口食品總額連續(xù)三年保持兩位數(shù)增長，進口肉類連續(xù)六年位居，具備發(fā)展冷鏈物流和跨境生鮮供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢。今年4月，由天津牽頭制定的京津冀冷鏈物流區(qū)域協(xié)同正式發(fā)布，標志著在京津冀冷鏈物流一體化過程中，天津?qū)l(fā)揮更為重要的作用。那么，對于冷鏈產(chǎn)業(yè)來說，如何才能更好地迎接全球冷鏈新時代呢?在2018第十屆全球冷鏈上，物流與采購聯(lián)合會副會長兼崔忠付也給出了見解。