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擁有800里皖江岸線資源的安徽，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。在《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，安徽的地位更加明確，特別是合肥與南京、杭州一起作為長(zhǎng)三角副城中心，進(jìn)一步凸顯了合肥的戰(zhàn)略地位。在1月25日舉行的安徽省上，安徽省發(fā)改委對(duì)外宣稱(chēng)，2015年將是該省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的啟動(dòng)之年，全省將圍繞打造長(zhǎng)三角城市群新興增長(zhǎng)極的目標(biāo)，啟動(dòng)一系列配套工程和項(xiàng)目，2015~2017年將建設(shè)18條過(guò)江通道。

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只不過(guò)，當(dāng)時(shí)的件都擺在那里，你不去搶單也自有別人會(huì)搶。有人搶了，所以它們火了，它們現(xiàn)在的被抽離也怪不了別人。菜鳥(niǎo)體系內(nèi)快遞公司的下一個(gè)關(guān)鍵機(jī)會(huì)，在于通過(guò)改直營(yíng)，或者至少是對(duì)網(wǎng)點(diǎn)更強(qiáng)烈的控制，保留對(duì)實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施的控制，這樣在派單權(quán)轉(zhuǎn)移到菜鳥(niǎo)之后，還能以包工頭的身份獲得之機(jī)。然而，時(shí)間窗口正比預(yù)想更快的在他們眼前關(guān)閉。基層快遞員的選擇更寬廣，他們可以通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹接單，一如滴滴取代了出租車(chē)公司電召體系。
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新聞：東莞到德陽(yáng)快運(yùn)公司整車(chē)出租找我這一改革要求不久后即落實(shí)。同月9日，郵政集團(tuán)開(kāi)寄遞事業(yè)部成立大會(huì)，按照郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團(tuán)公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過(guò)改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個(gè)集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、等方面的資源優(yōu)勢(shì)，郵政在快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也有望進(jìn)一步獲得加持。