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(三大引擎助力企業(yè)采購升級)企業(yè)采購核心能力升級鞏固行業(yè)地位一直以來，企業(yè)購始終扮演企業(yè)采購電商化的者角色，在JD-Business這一重要戰(zhàn)略中，以技術(shù)、商品、履約交付和服務(wù)為企業(yè)采購服務(wù)的核心能力形成整體聯(lián)動力，助力行業(yè)地位。(集團CTO張晨)在技術(shù)層面，將圍繞采購主，把企業(yè)采購的綜合服務(wù)，嵌入到企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)中，將企業(yè)采購與企業(yè)經(jīng)營、生產(chǎn)、業(yè)務(wù)開展等服務(wù)訴求，用電商的方式真正聯(lián)接起來，做到前置化、化、模塊化、智能化。

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據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又了。另外，時間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。
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在部分地區(qū)，快遞網(wǎng)點不得不搬遷。馬軍勝表示，在諸多壓力之下，有些快遞網(wǎng)點只得選擇離片區(qū)較遠的地區(qū)安家，快遞員在派送時需要攜帶兩塊電動三輪車電池、長途跋涉才能到達派件區(qū)域，大量時間被消耗在路上?？爝f網(wǎng)點的通行難、用地難等問題考驗著城市管理者的智慧。以包容的態(tài)度對待快遞，求解公約數(shù)才是解決之道。希望地方對快遞設(shè)施的配套規(guī)劃有所考慮，城市中心應(yīng)該建立快遞公用臺，方便快遞車輛進城，方便老百姓取件。
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新聞：東莞到玉林13米高欄整車出租多久能到我當(dāng)時就覺得零食可能也難保存完好，但又沒有隨身攜帶可以開箱的工具，沒法開箱驗貨。聶淑媛說。聶淑媛和舍友抬著一大箱零食回到宿舍，打開一看，果然不出所料，放在上層靠近被壓塌那一角的薯片全碎了。還有壓在下面的肉松小貝，因為比較軟，有不少被擠壓變形，有的肉松甚至都冒了出來。看著被擠壓毀壞大半的零食，購買時和舍友一起分享的勁兒全沒了，只剩下生氣。聶淑媛說，我本來想投訴，后來想想也就算了，成本太高，錯不在店家，找物流公司也沒法兒直接退貨。