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在中倉協(xié)的指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報(bào)告》，從倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報(bào)告中可以看出，一線城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報(bào)告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報(bào)告》我國倉儲業(yè)已進(jìn)入提質(zhì)增效的新階段，電子商務(wù)飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設(shè)施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。

深圳鑫神州物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業(yè)形象。  服務(wù)承諾:全天24 小時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 經(jīng)過十幾年的發(fā)展現(xiàn)已擁有大、中、小型車輛258臺，收發(fā)貨場地1000多方米，專用貨物存放倉庫5600多方米,為企業(yè)、商場提供24小時(shí)倉儲,中轉(zhuǎn)配送服務(wù)。

現(xiàn)狀貨運(yùn)市場消費(fèi)糾紛有四類當(dāng)日下午，貨物運(yùn)輸行業(yè)廣西南天物流、南寧創(chuàng)豐物流、廣西吉運(yùn)物流市場等代表參與了座談。南寧市局專業(yè)市場分局貨運(yùn)市場所共南寧市11個(gè)物流市場，共有物流企業(yè)72家、個(gè)體經(jīng)營戶508戶。部門通報(bào)，近兩年來貨運(yùn)市場消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)問題有4方面，主要為：托運(yùn)貨物損壞、丟失要求賠償。爭議較多的是：貨物價(jià)值，大多數(shù)貨運(yùn)部的時(shí)候沒有開箱驗(yàn)貨也沒有讓托運(yùn)人注明貨物名稱、種類、價(jià)值等，導(dǎo)致賠償時(shí)無法明確貨物價(jià)值甚至無法明確丟失的是什么物品。
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 門到門服務(wù):深圳寶安物流貨運(yùn)公司深圳鑫神州分部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶要求的提貨地點(diǎn)，免費(fèi)上門提貨，快速送達(dá)客戶目的地。  及時(shí)準(zhǔn)確的信息反饋：跟蹤運(yùn)輸，全程，隨時(shí)將運(yùn)輸情況準(zhǔn)確反饋給每一位客戶。
  經(jīng)營范圍: 1、公路運(yùn)輸：整車零擔(dān)，倉儲配送，車輛調(diào)派，回程聯(lián)運(yùn) 2、鐵路行包快件：各一級及二級城市聯(lián)運(yùn) 3、搬家搬廠：長短途搬家，機(jī)器設(shè)備吊裝移位 4、中港運(yùn)輸：噸車零擔(dān)，代為報(bào)關(guān)，入倉，速遞派送 5、貨運(yùn)：航運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、世界各地港口 6、授權(quán)貨物運(yùn)輸代理  

有報(bào)告指出，到2020年，跨境電商交易規(guī)模將達(dá)12萬億元幣，占進(jìn)出口總額約37.6%;跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元幣，年均增幅約37%。隨著跨境電商的蓬展，全球快遞行業(yè)收入將持續(xù)，預(yù)計(jì)到2020年達(dá)到3400億美元。巨大的錢景已經(jīng)吸引眾多巨頭加快入局。物流CEO王振輝7月25日在2018快遞后一公里上表示，物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)通達(dá)全球，48小時(shí)各國本地交付。
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六大優(yōu)勢、一個(gè)目標(biāo)： 1．正規(guī)的運(yùn)輸部，讓您放心。 2．配套的保安措施，保證您的貨物，損缺貨物按價(jià)賠償。 3．我部做到從門到門，一對一的專人跟蹤服務(wù)到位。 4．我部做到天天發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、。 5．我部提供客戶的高低檔和精密大中小貨物的包裝和的包裝服務(wù)。 6．我部做到鐵路行包、國內(nèi)和行空，到貨時(shí)間誤差不到半小時(shí)。 7．運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)、還可預(yù)交押 深圳市鑫神州物流公司|深圳市貨運(yùn)公司|深圳市托運(yùn)公司|深圳市專線運(yùn)輸公司近年來，隨著鑫神州貨運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，在直達(dá)省會城市的專線基礎(chǔ)上，運(yùn)輸線路現(xiàn)已延伸到許多省份的二級城市。 目前，已開通的省會城市專線及二級城市線路有： 華中專線;長沙 株洲、郴州、衡陽、湘潭、

新聞：東莞到張掖9米6板找我無偶。浙江的小月也收到了一條這樣的。不過內(nèi)的高速公路變成了G206高速公路徐州路段時(shí)，快遞車突然燒毀，您的快遞不慎燒毀。結(jié)尾同樣提到，由于未購買運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)因此無法，讓小月感到一頭霧水。小月表示，身邊有三個(gè)朋友都收到了這樣的。不少人收到類似一會兒是G63高速衢州路段、一會兒是G2505高速鄭州路段陸續(xù)有網(wǎng)友反映收到類似提醒。網(wǎng)友上傳自己收到的信息記者嘗試撥打了其中三位網(wǎng)友收到的短碼，均無人接聽。
然而如何能夠?qū)崿F(xiàn)降本增效呢?快件的流轉(zhuǎn)需要經(jīng)歷收轉(zhuǎn)運(yùn)派等環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的工作流程、成本消耗和經(jīng)手的工作人員。如果每一票件多出1毛錢損耗/浪費(fèi)，對于一個(gè)日均3000票的快遞網(wǎng)點(diǎn)而言，一個(gè)月的成本就要多支出9000元，一年就會少掉10萬8千元的利潤!放在一個(gè)二線城市，相當(dāng)于是網(wǎng)點(diǎn)兩個(gè)客服人員一年的工資支出!如果是作為工資支出，網(wǎng)點(diǎn)老板必定會細(xì)致核算;然而無形中的浪費(fèi)與損耗，大部分的網(wǎng)點(diǎn)其實(shí)并未意識到，甚至是意識到了也不知道該如何去進(jìn)行系統(tǒng)性的管理與。