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【編者按】快遞配送在快遞員與收件人的時(shí)間上沖突不斷，目前，為了解決這個(gè)問(wèn)題，菜鳥(niǎo)裹裹聯(lián)合中通、天天快遞兩家快遞企業(yè)在深圳上海的部分地區(qū)進(jìn)行定是配送服務(wù)，可以說(shuō)，雖然這個(gè)服務(wù)并未遍及其他地區(qū)，但在一定程度上可能會(huì)帶來(lái)一定便利。能不能晚上8點(diǎn)再送?大多數(shù)快遞員都遇到過(guò)收件人提出的類似要求。然而，快遞員派件時(shí)間和收件人的時(shí)間有沖突，這就容易導(dǎo)致相關(guān)服務(wù)問(wèn)題的出現(xiàn)。近日，菜鳥(niǎo)裹裹聯(lián)合中通、天天兩家快遞企業(yè)在深圳、上海的部分地區(qū)試點(diǎn)了定時(shí)派送服務(wù)，為客戶提供時(shí)間段的配送服務(wù)。

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物流走出物流在電商領(lǐng)域占據(jù)了高端物流服務(wù)的品牌認(rèn)知，但投入成本將成為其開(kāi)放戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，規(guī)模效應(yīng)、模式創(chuàng)新和無(wú)人技術(shù)應(yīng)用將成為其突圍路徑之一3月13日，順豐高管在2017年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，快遞行業(yè)仍是藍(lán)海，出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者很正常。其認(rèn)為，順豐和是差異化的狀態(tài)，只有一小部分業(yè)務(wù)重合。物流CEO王振輝告訴《財(cái)經(jīng)》記者：物流的戰(zhàn)略核心是以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級(jí)的是順豐。
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深圳--各地《回程車、回頭車、專車服務(wù)》，車輛規(guī)格4.2-17.5米不等的箱車、高欄、開(kāi)頂車、冷藏車、板車要有盡有，歡迎預(yù)定。 深圳，龍崗，寶安，沙井，石巖，龍華，松崗，公民，光明，西鄉(xiāng)，坪山，坑梓，大鵬，南澳，葵涌，福永，坪地，新生，南聯(lián)，民治，大浪，南山，西麗，大沖，布吉，湖，布吉，橫崗---到回頭車調(diào)度及零擔(dān)配貨貨運(yùn)，托運(yùn)物流公司 深圳市鑫神州物流集團(tuán)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)、物流領(lǐng)航者、深圳市物流公司專線運(yùn)輸、專業(yè)承接各地整車零擔(dān)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)，時(shí)間快 價(jià)格低！

郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，《條例》的正是為了保障我國(guó)快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)高的發(fā)展，建設(shè)郵政強(qiáng)國(guó)，更好地滿足對(duì)美好生活的用郵需求。快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)，也是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，連接著供給側(cè)和消費(fèi)側(cè)，在穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)等方面發(fā)揮著重要作用。馬軍勝介紹說(shuō)，的以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)了由小到大的迅猛發(fā)展，10年來(lái)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了6倍，連續(xù)4年位居世界。
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新聞：東莞到鹽城9米6高欄整車出租電話多少開(kāi)幕式后，李云峰分別會(huì)見(jiàn)了前來(lái)出席博覽會(huì)的立陶宛交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)辛克維丘斯、上海合作組織副蘇爾坦巴耶夫、哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫和部分外國(guó)駐華使節(jié)等。李云峰說(shuō)，江蘇正在深入實(shí)施戰(zhàn)略，不斷加強(qiáng)與沿線和地區(qū)的溝通對(duì)接，深化區(qū)域協(xié)作，共商共建物流大通道。我們?cè)附柚┯[會(huì)這一臺(tái)，進(jìn)一步深化與沿線和地區(qū)的合作交流，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，擴(kuò)大在產(chǎn)業(yè)、物流、能源、農(nóng)業(yè)、人文等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，努力實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同開(kāi)創(chuàng)美好未來(lái)。