新聞：東莞到清遠物流專線隨車電話
此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ巍啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

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分區(qū)域看，河南、河北、北京、黑龍江、吉林得分在80分以上，表現(xiàn)較好。此外，12.1%的受調(diào)查用戶撥打過統(tǒng)一客服熱線，較去年同期下降16.5%，查詢和下單是用戶撥打統(tǒng)一客服熱線的主要目的。派送服務滿意度為82.2分，較去年同期下降0.4分;快遞員派送上門的比例為94.2%，較去年同期上升3.7%;派送滿意度為80.1分，較去年同期上升0.8分?？爝f實名制方面，92.8%的用戶會積極配合快遞員查驗身份。
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力爭到2020年沿海重要港區(qū)鐵路進港率達60%以上。推進海鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運此次會議，是繼今年5月16日常務會議提出確定一批進一步降低實體經(jīng)濟物流成本的措施后，再一次以降低實體經(jīng)濟物流成本作為重要議題的會議。與上次會議的多項政策措施主要針對公路物流有所不同，此次常務會議將加強鐵路在整體運輸和物流中的地位和作用，作為討論的首要議題。本次會議提出，要更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。
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新聞：東莞到清遠物流專線隨車電話今年5月1日，我國部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式實施。其中，受人關(guān)注的第二十五條規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。也就是說，快遞員必須將包裹送到消費者手中，如果要送到代收點，要事先征得消費者同意。如今，新規(guī)已實行一個多月，記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞員仍然未經(jīng)收件人同意就將包裹放入快遞柜，送貨上門難的問題依然沒有有效解決。