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但這一情況應(yīng)該會(huì)很快解決。按照此前鐵路總公司公開(kāi)的相關(guān)信息，2017年下半年開(kāi)始，鐵總開(kāi)始啟動(dòng)相關(guān)的公司制改革方案。而改革的重點(diǎn)就是的18家鐵路局和3家專業(yè)運(yùn)輸公司，能夠釋放高鐵運(yùn)力并且承擔(dān)快遞業(yè)務(wù)的中鐵快運(yùn)，就屬于后面一種。在去年《財(cái)新》的相關(guān)報(bào)道中，其實(shí)也提到了這次改革的重點(diǎn)：在保證鐵路公益性運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)壬鐣?huì)責(zé)任的前提下，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸整體效率和效益化。很明顯，高鐵極速達(dá)是符合上述這一指導(dǎo)精神的，而順豐的確也已經(jīng)在高鐵快遞這件事上取得了先機(jī)。

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