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有專業(yè)的粉絲點(diǎn)評(píng)：未來的快遞有三種：順豐，，其他快遞，可見粉絲對(duì)物流的期待。所以物流的開放，會(huì)倒逼著傳動(dòng)的電商物流單一的云倉(cāng)企業(yè)、單一的配送企業(yè)、單一的物流系統(tǒng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。在本人近期和郵政局的相關(guān)交流的時(shí)候，相關(guān)也非常看好物流的社會(huì)化開放。的電商物流的五大重要發(fā)展歷程階段：零售時(shí)期，基于B2B交易的商業(yè)，物流供應(yīng)鏈以渠道為核心，主要的物流模式是合同物流(整車和零擔(dān)物流).第段：的B2C、C2C電商時(shí)代。

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新聞：東莞到臨汾貨運(yùn)公司整車出租找我而歐博判斷，這其實(shí)是馬云的一步棋，搭好臺(tái)等魚落網(wǎng)。很可能四通一達(dá)很快會(huì)因?yàn)槭褂贸杀镜鸵约昂碗娚糖Ыz萬縷的聯(lián)系而直接搭馬云的便車，久而久之，對(duì)馬云的大數(shù)據(jù)臺(tái)會(huì)愈發(fā)依賴。不過，陳夢(mèng)槐認(rèn)為，菜鳥要整合快遞公司比較容易，但整合第三方的物流公司就比較困難，因?yàn)楸容^大的物流公司都有自己的信息系統(tǒng)，只有很小的物流快遞公司沒有信息系統(tǒng)，一般這類的物流公司就直接可以使用中小物流公司的物流鏈。而且，行業(yè)數(shù)據(jù)獲取后，如何管理，如何商業(yè)化運(yùn)作也是未來快遞公司從勞動(dòng)力密集型的微利發(fā)展模式向其他更多模式去轉(zhuǎn)變的重要分水嶺。