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這就是在今年電商年中大促開始前，南方日報記者在物流建立的全球正式落成并規(guī)模化投入使用的全流程無人的物流中心中看到的情景。據(jù)介紹，在電商年中大促前亮相的物流全流程無人倉實現(xiàn)了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，而物流中心主體由、存儲、訂單揀選、包裝四個作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時存儲商品6萬箱。在貨物入庫、打包等環(huán)節(jié)，無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個下。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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目前在整個范圍內(nèi)，一家有資格稱得上覆蓋物流體系的，只有物流一家，沒有第二家。稱，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司，它們都只能提供物流服務(wù)里面的一個類別，或是一個產(chǎn)品。而，無論是大件物流還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，到跨境物流到快遞，物流全部覆蓋，而且覆蓋能力遍及。擔(dān)任其A輪財務(wù)顧問的華興資本在2017年3月一份研報中認為，進入物流行業(yè)并逐步顯著市場份額的路徑是不可復(fù)制的。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到湖南省長沙市長沙幾天到貨天天發(fā)車歡迎咨詢申通和百世均表示，業(yè)務(wù)量有明顯上漲。在阿里巴巴和分別提出新零售和無界零售的背景下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和物流也相應(yīng)地提出了新物流和新一代物流的概念。在一定程度上講，今年618也是新物流和新一代物流的正面對決，呈現(xiàn)出了與以往不同的特點。分鐘級配送成常態(tài)菜鳥方面介紹，此次618與往年的不同，是當(dāng)日達和次日達已經(jīng)成為基礎(chǔ)服務(wù)，而線上線下融合、即時物流配送大量涌現(xiàn)。分鐘級配送的門店發(fā)貨業(yè)務(wù)高峰單量較日常劇增600%。