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一位眾包配送員還向記者展示了臺在扣除費用后，每天都會收到的臺發(fā)來的承保生效的。有了為何還犯難?公司投放，配送員購買，這看起來并沒有問題的模式，恰恰存在很多問題。記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，這些問題不僅僅是簡單的程序問題，還涉及到臺的利益，不少人抱怨買了也犯難。1、賠付額度低。對于每天在街頭小巷穿梭的騎士來說，為了保持臺配送，拼時速成為他們的日常，有時為趕時間甚至?xí)霈F(xiàn)騎手逆行、闖紅燈等違規(guī)行為，這樣的室外高風(fēng)險職業(yè)，極易發(fā)生交通事故。

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新聞：寧波到嘉峪關(guān)六米八貨車出租隨叫隨到近年來高速發(fā)展的快遞外賣行業(yè)，產(chǎn)生了大量包裝。如何減少包裝、推進綠色物流，主要物流臺和快遞公司都在積極解答這道必答題。郵政局的統(tǒng)計顯示，2017年我國快遞包裹量突破400億件。2018年以來，行業(yè)還在以近30%的速度增長。以外賣為代表的即時配送行業(yè)，2018年訂單量預(yù)計突破100億單。兩者加起來，產(chǎn)生的塑料袋、編織袋和紙箱等包裝十分驚人。對此，今年5月1日起施行的《快遞暫行條例》明確提出，鼓勵快遞企業(yè)使用環(huán)保包裝材料、回收快件包裝材料。