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只要通過手機向它發(fā)出服務請求，小G就會與TMS(運輸管理系統(tǒng))對接規(guī)劃配送路徑，將貨物送到位置，用戶可以通過電子掃描進行簽收。它采用了激光與視覺并行的SLAM方案，能夠觀察周邊的復雜環(huán)境并在系統(tǒng)內建立起自己的環(huán)境。它不僅可以識別人跟車，做到自動避讓，還可以自動判斷電梯的擁擠程度來決定是否搭乘電梯。此外，它還可以根據(jù)人車的動態(tài)行為預判運動軌跡而進行動態(tài)避讓。目前，小G的速度均為1米/秒，行駛穩(wěn)，智能路由調度算法也使小G具備的運行效率。

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新聞：寧波到九米六高欄車出租返程配貨1、快遞業(yè)務量：日本人均快遞使用量略高于日本快遞業(yè)務興起于20世紀70年代。在快遞業(yè)運營之前，日本的小包裹寄送主要依靠郵電局和國有鐵道提供的郵電小包裹及鐵道小行李等服務業(yè)務完成，屬于公益業(yè)的代理，普遍存在著速度慢、效率低、業(yè)務麻煩等缺點。1973年日本陷入次石油危機，企業(yè)運輸貨物非常少，而大和運輸公司運輸?shù)亩际谴笞谪浳?。在這樣的背景下，大和運輸社長提出小宗化的經營方向。1976年1月20日，大和運輸注冊黑貓宅急送開始了快遞業(yè)務，拉開了快遞行業(yè)的帷幕。