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讓技術(shù)的歸技術(shù)，的歸，快遞業(yè)亂象治理才能見到釜底抽薪之效，而不致陷入病去如抽絲的境地。近日，郵政局在北京組織召開2018年第二季度快遞服務提升聯(lián)席會議。會上提出，要加大設(shè)施設(shè)備的投入力度，因地制宜解決拋扔、擺地攤問題，踐行不著地、不拋件、不擺地攤承諾。郵政局提出不著地、不拋件、不擺地攤的承諾，已經(jīng)有不短的時間了。在2017年2月郵政局公布的2017年郵政業(yè)7件民生實事中，就提到了在校區(qū)、社區(qū)和商區(qū)基本消滅擺地攤亂象以及組織開展不著地、不拋件等服務專項治理。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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快件箱的箱體長1.68米，高1.34米，寬1.54米，整體安裝在電動三輪車上，可隨時到位置。這款快件箱共有64個格口，配有鍵盤輸入取件碼，快遞網(wǎng)點可根據(jù)實際需求臨時代收設(shè)備，從而滿足派件需求，方便用戶自提。實際上，大中型城市的末端網(wǎng)點數(shù)量非常龐大，給城市和企業(yè)都帶來了不小的運營壓力。在現(xiàn)實條件下，物流全鏈路無人化應運而生，、無人車、無人艙等物流裝備也在新技術(shù)的驅(qū)動下不斷升級。物流正在構(gòu)建一套干線支線末端無人物流網(wǎng)絡(luò)體系。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

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