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但聶騰飛與王衛(wèi)都沒能想到的是，在他們開辟民營快遞行業(yè)的十余年后，一種新興的購物方式，以一種的方式改變了人們的生活，并深刻地變革了的物流行業(yè)。網(wǎng)購，與高鐵、支付、共享單車并稱為「新四大發(fā)明」。如果把網(wǎng)成立的2003年視作網(wǎng)購元年，在自此之后的15年時(shí)間里，位于各地的電商倉庫們，向網(wǎng)購買家們發(fā)出了以千億計(jì)的包裹，并以此重塑了快遞行業(yè)。今年1月，郵政局局長馬軍勝在工作報(bào)告中指出，2017年全年快遞業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將達(dá)到4950億元，快遞量達(dá)到了401億。

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新聞：紹興到陽泉返程大貨車出租公司不過，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的重心還是在臺(tái)層，而背后快遞的送達(dá)更多還是依靠臺(tái)上的快遞企業(yè)來完成。物流：從開放到技術(shù)轉(zhuǎn)型在2016年，物流的變化就是以品牌化運(yùn)作的方式向社會(huì)開放。這一重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也被很多快遞業(yè)看作狼來了，因?yàn)椴锁B做的是臺(tái)的事情，并沒有觸及快遞業(yè)的根本利益，物流的開放則不同。經(jīng)過多年的積累，物流已經(jīng)成為一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的解決方案提供商，不僅可以提供全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，還能夠提供供應(yīng)鏈金融及大數(shù)據(jù)等服務(wù)。