新聞：舟山到大同返程大貨車出租公司
尤其是在的帶動下，電商臺們越來越傾向于自建物流團隊，這使得這些快遞臺壓力劇增，紛紛集中在2016年謀求上市，尋求資本市場的支持。而快遞就是在2016年7月完成借殼上市的。就在上月23日，快遞剛剛發(fā)布了其2016年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計凈利潤為13.5至14.5億元，較2015年同期重述后凈利潤相比，大增88.2%-102.1%，利潤增長率于各大快遞業(yè)同行。顯然，這與加盟承包商反映不掙錢甚至虧損和有工作人員聲稱公司欠8、9萬工資的情況形成鮮明對比。

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新聞：舟山到大同返程大貨車出租公司技術(shù)和市場雙突破的背后，是江淮輕卡體系實力的跨越。依托全球市場，經(jīng)過五十余年耕耘，江淮輕卡已打造研發(fā)、智造、聯(lián)盟、服務(wù)、新能源五大臺，形成了江淮輕卡的強戰(zhàn)力。研發(fā)體系研發(fā)之于企業(yè)，正如發(fā)動機之于汽車，處于核心的地位。據(jù)江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：江淮汽車研發(fā)投入已超過年銷售收入的4%。早在十年前，江淮汽車就在世界汽車研發(fā)的前沿陣地意大利都靈、日本東京分別成立研發(fā)中心，兩大中心為江淮輕卡研發(fā)提供了源源不斷的創(chuàng)意、高精尖人才和配套資源支持。