新聞：蘇州到新鄉(xiāng)回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司
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新聞：蘇州到新鄉(xiāng)回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司物流末端的變革所謂殺頭買(mǎi)賣(mài)有人做，生意無(wú)人干。在快遞公司大手筆投資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，對(duì)于末端網(wǎng)點(diǎn)配送卻束手無(wú)策，至少現(xiàn)在看來(lái)，末端的配送行業(yè)沒(méi)有合理的投入產(chǎn)出比。但正如木桶理論所表現(xiàn)的那樣，末端配送是木桶的短板，也代表了實(shí)際的用戶。當(dāng)物流前端改造收益趨近于零，成本結(jié)構(gòu)的壓力自然會(huì)向物流末端倒閉，快遞網(wǎng)點(diǎn)作為物流末端變革更為，其實(shí)這個(gè)過(guò)程也是快遞行業(yè)從粗放到精細(xì)化的過(guò)程。類(lèi)似人人快遞落地配模式，新的解決方案已然開(kāi)始行動(dòng)，而這個(gè)樣本的驗(yàn)證結(jié)果或許很快就會(huì)有結(jié)果。