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農(nóng)村電商主要做兩件事：一是讓工業(yè)品走進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)，也就是工業(yè)品下行，其二則是把農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)到城里去，也就是農(nóng)產(chǎn)品上行。工業(yè)品下行(消費(fèi)端)方面的機(jī)遇與挑戰(zhàn)在一二線城市，網(wǎng)購(gòu)已成為一線城市的居民為熱衷的生活方式，這一消費(fèi)市場(chǎng)也已經(jīng)日漸飽和，但是相對(duì)而言，6億的農(nóng)村人口為行業(yè)留下了相對(duì)空白的市場(chǎng)，三四線城市再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村大規(guī)模的用戶群體也在等待被挖掘。在城市市場(chǎng)遭遇天花板的情況下，電商領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)愈加艱難，行業(yè)巨頭和創(chuàng)業(yè)者們則將目光轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)空間相對(duì)廣闊的農(nóng)村。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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但發(fā)展物流園區(qū)需注意以下幾點(diǎn)：，做好統(tǒng)籌規(guī)劃。西北物業(yè)需統(tǒng)一做好規(guī)劃，構(gòu)建庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、物流中心、物流園區(qū)的梯次配置，從宏觀、中觀和微觀層面進(jìn)行政策扶持，加強(qiáng)戰(zhàn)略、、業(yè)務(wù)及作業(yè)管理，形成效益明顯、效率優(yōu)越、效用超前、效應(yīng)強(qiáng)烈、效果顯著的運(yùn)行機(jī)制。第二，選址及土地供應(yīng)。根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模及工業(yè)生產(chǎn)布局進(jìn)行科學(xué)的物流選址，合理利用土地及交通路線，實(shí)現(xiàn)、鐵路、公路、水路及管道在物流園區(qū)的互聯(lián)互通，加大土地供應(yīng)，建立物流特區(qū)或物流城、區(qū)域物流中心或物流樞紐。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到安徽淮北物流專(zhuān)線物流地址歡迎咨詢布局菜鳥(niǎo)建物流樞紐：6月6日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合、速遞宣布，將在全球繁忙的貨運(yùn)空港香港啟動(dòng)建設(shè)一個(gè)的物流樞紐，為全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)提供支撐。6月13日下午，菜鳥(niǎo)與全球的貨運(yùn)公司阿聯(lián)酋貨運(yùn)部SkyCargo聯(lián)合宣布，將在迪拜建設(shè)一個(gè)輻射亞歐非三的eHub(數(shù)字貿(mào)易中樞)，幫助包裹在中東地區(qū)進(jìn)行快速中轉(zhuǎn)和分發(fā)。這是菜鳥(niǎo)智能物流骨干網(wǎng)從驅(qū)動(dòng)到驅(qū)動(dòng)全球的又一關(guān)鍵進(jìn)展。