新聞：周口到白銀物流公司

服務(wù)流程：受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談取貨－－受到客戶委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司驗(yàn)貨－－進(jìn)庫時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)送貨貨運(yùn)公司（長途貨運(yùn)）運(yùn)輸合同應(yīng)注意事項(xiàng)(1)貨物運(yùn)輸合同的形式(2)托運(yùn)與承運(yùn)(3)當(dāng)事人對運(yùn)輸中貨物的權(quán)利(4)收 貨 人是貨物運(yùn)輸合同的第三人(5)承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求(6)按約定的路線、時(shí)間和地 點(diǎn) 運(yùn)送貨物(7)安 全 運(yùn)輸(8)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限 制(9)保價(jià)運(yùn)輸(10)歸責(zé)原則(11)承運(yùn)人的免責(zé)條件√物流四大優(yōu)勢：從門到門——只需一個(gè)電話，剩下的事由我們做速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》√物流公司宗旨：在全 國 任何一個(gè)地方攬貨、及時(shí)、準(zhǔn)確、安 全 、經(jīng)濟(jì)地送到全 國 任何一個(gè)城市。今年以來，貨運(yùn)運(yùn)行整體保持穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞、日化、  等部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍保持較快增長，成為貨運(yùn)運(yùn)行中的亮點(diǎn)。

新聞：周口到白銀物流公司公司服的終極目標(biāo)不僅僅是降低客戶的物流成本，更重要的是提升客戶價(jià)值，做企業(yè)忠實(shí)得力的助手》我們從八個(gè)方面解除客戶后顧之憂：                                                                                                                                ①正規(guī)：公司系有的運(yùn)輸企業(yè)。
②：24小時(shí)專人安保措施，保證貨物。
③周到：送貨門到門，每票貨有專人跟蹤服。
④準(zhǔn)時(shí)：每晚24點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。
⑤便捷：整車、零擔(dān)、公路、鐵路均可操作。
⑥規(guī)范：規(guī)?；?jīng)營、信息化經(jīng)營、低運(yùn)價(jià)經(jīng)營、零風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營
⑦周全：區(qū)分客戶的高低檔和精密貨物，提供的包裝服。
⑧靈活：運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)。
    歡迎您來電咨詢、洽談業(yè)！  您只需一個(gè)電話，剩下的事由坤達(dá)物流公司來做，誠
信會以優(yōu)質(zhì)的服換取您的信任的！
新聞：周口到白銀物流公司上周，長江商報(bào)記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，伴隨消費(fèi)升級，多家超市升級了冷藏設(shè)備，不同產(chǎn)品進(jìn)行了不同類別的冷凍、冷藏處理。 在第四屆互聯(lián)網(wǎng)大會上，參與了“共享紅利：互聯(lián)網(wǎng)扶貧”的發(fā)言，他表示：“花了10年的時(shí)間建立起覆蓋的龐大物流，可以把農(nóng)村后一公里的物流成本50%-70%。尤其是隨著技術(shù)和新能源技術(shù)的進(jìn)一步落地，整個(gè)的農(nóng)村物流狀況將會實(shí)現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，到那時(shí)候我也堅(jiān)信這張物流網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)槿w農(nóng)村人口帶來巨大的價(jià)值。”
新零售通過連接線上線下與物流帶來新零售消費(fèi)渠道下沉，為即時(shí)配的增長提供更大想象空間。如以盒馬鮮生為代表的餐飲+超市的新零售模式，其門店物流一體化運(yùn)營、生鮮食品限時(shí)配送等都創(chuàng)造了更多即時(shí)配業(yè)務(wù)的增量。即時(shí)配仍處于高速成長期，使用較高2017年即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模達(dá)2.93億人，同比增長26.8%;其中有44.3%的用戶使用不少于每周1次，用戶粘性高。隨著消費(fèi)不斷增多、即時(shí)配市場整體交易規(guī)模爆發(fā)式增長，2017Q4即時(shí)配行業(yè)訂單規(guī)模37.12億，同比增長273.4%。察覺到政策的力度后，李乃龍開始引導(dǎo)臺內(nèi)的會員不再添置新的柴油車，而是向LNG、新能源車輛方向進(jìn)行投入。李乃龍認(rèn)為公路貨運(yùn)占比過高的問題必然會被轉(zhuǎn)變，再進(jìn)行柴油車投入沒有出路。這種貨物從公路轉(zhuǎn)向鐵路的正在沿海多個(gè)港口蔓延，一位連云港相關(guān)人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)提供了一組數(shù)據(jù)，在今年上半年，連云港鐵路集疏港所占比重較2017年已經(jīng)了15%左右。按照該人士的介紹，這種增長的原因來自于多個(gè)方面，不僅包括中長距離貨物的自然增長，也包括鐵路、港口對公轉(zhuǎn)鐵政策的不斷推動。