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順豐、快遞業(yè)務(wù)的公眾滿意度調(diào)查顯示,2018年第二季度用戶快遞服務(wù)公眾滿意度得分為78.1分,同比上升1分,較今年季度上升0.5分。在快遞企業(yè)公眾滿意度方面,得分在80分以上的企業(yè)為順豐速運(yùn)、物流,得分在76-80分之間的企業(yè)為郵政EMS、中通快遞、快遞、韻達(dá)速遞、申通快遞、百世快遞,得分在75-76分之間的企業(yè)為德邦物流、優(yōu)速快遞。依據(jù)調(diào)研結(jié)果,在統(tǒng)一客服方面,12.1%的受調(diào)查用戶撥打過統(tǒng)一客服熱線,較去年同期下降16.5%,查詢和下單是用戶撥打統(tǒng)一客服熱線的主要目的。
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貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路,充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用,能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理,可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用,從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間,貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的,完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長,且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用,企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案,或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案,實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。
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在中倉協(xié)的指導(dǎo)下,物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動(dòng)態(tài)報(bào)告》,從倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲市場7月間的動(dòng)態(tài)。從報(bào)告中可以看出,一線城市倉儲市場淡季不淡,供需匹配度較高,租金也是穩(wěn)中有增。以下是報(bào)告全文:《2018年7月通用倉儲市場動(dòng)態(tài)報(bào)告》我國倉儲業(yè)已進(jìn)入提質(zhì)增效的新階段,電子商務(wù)飛速發(fā)展,新零售、新物流等概念的提出,對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設(shè)施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體,其供需情況、發(fā)展水等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。
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2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理,能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先, 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化,能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次,企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn),鼓勵(lì)員工學(xué),不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次,企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來,共同進(jìn)行開發(fā),從而加快知識的 商品化。后,由于不斷吸收新信息和新知識,貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端,隨時(shí)其發(fā)展 方向,以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段,貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合,能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上,通過知識交互臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng),增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享,但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累,很少提供內(nèi)部知識,也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識,各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源,提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者,需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。
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佛山到安徽省宣城市涇縣物流專線站到門服務(wù)歡迎咨詢秦玉鳴具體分析說:現(xiàn)在的問題主要體現(xiàn)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不衡、冷庫區(qū)域差較大、冷鏈物流企業(yè)參差不齊,以及冷鏈人才缺乏等方面。這一觀點(diǎn)了易觀物流與電商領(lǐng)域分析師趙悅的認(rèn)同。她對記者說:目前在東南沿海地區(qū)冷鏈物流企業(yè)比較多,但是新疆等西北地區(qū)存在著大量瓜果,而那邊冷鏈物流不是特別發(fā)達(dá),存在著生產(chǎn)源頭斷鏈的現(xiàn)象。據(jù)物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)會和鏈庫網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2017年,冷庫總?cè)萘窟_(dá)到4775萬噸,冷庫總量已與美國持,但人均擁有量卻只有美國的1/4、日本的1/3。