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蘭州物流發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)就是將蘭州打造成為和西北地區(qū)的戰(zhàn)略性、綜合性物流樞紐，顯著提升蘭州在全球城市體系中的能級(jí)。發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任、研究員魏際剛在當(dāng)天會(huì)議的主題演講中如是說(shuō)。魏際剛建議，要著力構(gòu)建蘭州現(xiàn)代物流服務(wù)體系，推動(dòng)物流與產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、科技、金融、民生聯(lián)動(dòng)發(fā)展，讓物流業(yè)為蘭州和甘肅產(chǎn)業(yè)升級(jí)和化服務(wù)。大力培育新型市場(chǎng)主體，形成若干有影響力的物流企業(yè)集團(tuán)和一大批專(zhuān)業(yè)化小型物流企業(yè)群體，形成物流業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)體系。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專(zhuān)以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)于一體，自備大小各型車(chē)輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車(chē)隊(duì)車(chē)輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專(zhuān)門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車(chē)、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車(chē)皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車(chē)運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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為鄭東新區(qū)某寫(xiě)字樓派送快遞的快遞員小楊也遇到了同樣的問(wèn)題，他告訴記者，門(mén)禁實(shí)行之前他們可以先把快遞車(chē)開(kāi)到地下一、二層停車(chē)場(chǎng)，把快件運(yùn)到電梯上再依次上樓派件，現(xiàn)在快遞只讓送到寫(xiě)字樓下，不讓進(jìn)門(mén)，每天只能拉著一車(chē)快遞坐在樓下等客戶(hù)來(lái)取件。公司的文件、同事的快遞都得我下去取，回來(lái)還得一個(gè)一個(gè)核對(duì)后發(fā)給他們。周所在的公司在該寫(xiě)字樓10樓，作為前臺(tái)，她每天的工作包含收發(fā)快遞，門(mén)禁新規(guī)實(shí)行以后，下樓取件成了她為頭疼的事。

整車(chē)或回程車(chē)運(yùn)輸服務(wù)：佛山元通貨運(yùn)有限公司：
●便捷：上門(mén)、送貨上門(mén)、車(chē)站自提，任由客戶(hù)選擇，方便快捷
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佛山到河北承德貨運(yùn)公司門(mén)到門(mén)服務(wù)歡迎咨詢(xún)作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來(lái)的影響，成本20%以上，一部分客戶(hù)嫌遠(yuǎn)，離他而去。不過(guò)，今年6月，他聽(tīng)說(shuō)濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車(chē)輛過(guò)黃河收費(fèi)問(wèn)題，這讓他異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，他就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)了。只是如今，快兩個(gè)月過(guò)去，解決收費(fèi)問(wèn)題的方案遲遲沒(méi)有。田軍有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡?wèn)。