新聞：蘇州到黔西回頭車順風(fēng)車出租公司
當(dāng)前我國也在推行制造2025，未來的在工業(yè)智能化方面需要智能物流的緊密配合，這需要通過智能化物流來進(jìn)入市場，形成推動經(jīng)濟的兩個輪子：智能工業(yè)和物流。同時的人力、高技能人才資源也很豐富，優(yōu)勢也非常明顯，各種資本同時也在競相追逐。不足的方面體現(xiàn)在市場體系還不是很完善，我國市場環(huán)境還不是很，企業(yè)的生存環(huán)境還存在不規(guī)范、不規(guī)則的競爭，誠信體系的缺失，有很多企業(yè)對核心技術(shù)的把握和對行業(yè)的認(rèn)識還不夠深刻，盲目地進(jìn)入這個行業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)花了很多冤枉錢而失敗。

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新聞：蘇州到黔西回頭車順風(fēng)車出租公司總部對于很多網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量考核非常大，達(dá)不到任務(wù)就罰款，后好多網(wǎng)點賺的利潤都被罰款罰去了。現(xiàn)在快遞發(fā)件量有一個集中的趨勢，越來越多的網(wǎng)點收不到多少件，基本就是派件，很多網(wǎng)點是靠派費生存，如果派費很低，考核又很嚴(yán)，那么它們的資金鏈就會非常緊張的，后倒掉了。對于基層網(wǎng)點而言，死的成本、代價是很高的，辛辛苦苦多少年的積蓄化為烏有。所以對于總部來說，要想防止網(wǎng)點倒掉，派費就要向網(wǎng)點傾斜。龔福照直言?？爝f公司的問題不是模式，而是管控問題，直營或加盟都沒有問題，核心要加強利益的分享機制。