新聞:南京到遼源回頭車順風(fēng)車出租公司
快遞業(yè)發(fā)展至今,末端收投出現(xiàn)了幾種主要模式:法人企業(yè)或分支機(jī)構(gòu)直接收投、第三方智能快件箱代為投遞、快遞公共服務(wù)站代為收投等。從近幾年的發(fā)展情況來(lái)看,不同的模式優(yōu)劣勢(shì)不同,而且從中也能反映出快遞在末端收投中存在的主要問(wèn)題。不同模式,各有長(zhǎng)短我們將末端收投分為5種模式(詳見上表)。需要注意的是,除企業(yè)直接收投的模式外,其余4種模式的本質(zhì)就是多個(gè)快遞品牌共享一個(gè)基層收投臺(tái),這也是當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)在快遞業(yè)的實(shí)踐。
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新聞:南京到遼源回頭車順風(fēng)車出租公司這樣的話,快遞公司把關(guān)不嚴(yán)成了主要責(zé)任人。上海市銀安律師事務(wù)所律師顧建竹認(rèn)為,我國(guó)《郵政法》第75條規(guī)定了快遞公司必須實(shí)施驗(yàn)視制度,同時(shí)也規(guī)定了快遞用戶的責(zé)任是嚴(yán)禁夾帶禁止寄遞或寄遞的物品。法律對(duì)雙方都有約束,但是現(xiàn)在追責(zé)都集中在先追究快遞企業(yè)的責(zé)任。此外,快遞員在收件過(guò)程中,也沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定操作。按照規(guī)定,快遞員在收件時(shí)要嚴(yán)格開箱驗(yàn)視,確認(rèn)不是禁寄品后才能攬收。但現(xiàn)實(shí)中,有少部分快遞員在收件時(shí)壓根不問(wèn)寄送的是什么東西。