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雖然這中間存在很多偶然因素，但大家對(duì)速度的追求已經(jīng)不言而喻。電商市場(chǎng)之大，這里不再贅述，來(lái)跟大家重點(diǎn)探討一下，電商企業(yè)從收到訂單到發(fā)貨，這個(gè)過(guò)程中間的痛點(diǎn)和應(yīng)對(duì)之道。以、為例，很多店鋪都會(huì)承諾24小時(shí)或者48小時(shí)發(fā)貨，一旦超出這個(gè)時(shí)間還沒有發(fā)貨，一經(jīng)顧客并查實(shí)，店鋪就會(huì)受到相應(yīng)的懲罰。而會(huì)的相關(guān)規(guī)定更可怕，它要求商家在接到訂單后4小時(shí)內(nèi)必須把貨物發(fā)出。這讓老板們很頭疼。這個(gè)時(shí)候，在打包發(fā)貨這個(gè)過(guò)程的率就特別重要。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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即時(shí)配送的服務(wù)范圍一般是3到5公里。寄件人和配送員之間，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)實(shí)時(shí)對(duì)接，像網(wǎng)約車一樣就近提供服務(wù)。這是即時(shí)配送在物流業(yè)態(tài)上的革新之處。郵政局發(fā)展研究中心研究員方璽說(shuō)。艾瑞咨詢發(fā)布的《即時(shí)物流行業(yè)報(bào)告》顯示，2016年我國(guó)即時(shí)物流行業(yè)訂單量超過(guò)56億單，2017年和2018年訂單量預(yù)計(jì)分別為89億單和124億單，同比分別增長(zhǎng)59%和39%，明顯高于同期的快遞行業(yè)。迅猛發(fā)展的即時(shí)配送，吸引了諸多玩家的進(jìn)入。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到河南安陽(yáng)幾天到貨天天發(fā)車2019歡迎你消費(fèi)再升級(jí)當(dāng)下，分鐘級(jí)配送已在幫助智慧物流、新零售提升人們的生活。因?yàn)榭旖莸奈锪髋渌?，可以帶?lái)顆粒度更高的購(gòu)物服務(wù)。張晶直言，各大電商臺(tái)已敏銳地到這一商機(jī)，紛紛通過(guò)大數(shù)據(jù)和智慧算法，把商品提前布局到消費(fèi)者身邊，力求做到未卜先知。物流快遞業(yè)在需求側(cè)驅(qū)動(dòng)和先進(jìn)技術(shù)支撐下，將配送的計(jì)時(shí)單位由天縮短到小時(shí)、更進(jìn)一步縮短到分鐘的同時(shí)，也提高了用戶幸福感，為新零售時(shí)代樹立了速度標(biāo)桿。目前，各大電商臺(tái)都在探索分鐘級(jí)配送模式。