新聞：麗水到保山9.6米/13米高欄車出租公司
這對物流業(yè)來說是機遇也是挑戰(zhàn)，隨著以網(wǎng)購為代表的電子商務正成為消費主流，該行業(yè)若無法突破自身瓶頸，必將電子商務的壯大，而互聯(lián)網(wǎng)+無疑具備著物流、快遞企業(yè)的運營模式，使其再度煥發(fā)生機的能力?？爝f傍上電商相關(guān)負責人表示，《行動計劃》將努力解決的兩個瓶頸問題。一是解決電商后一公里問題，如積極發(fā)展中小城市和農(nóng)村電商，完善其快遞配送、物流倉儲等基礎(chǔ)設施，同時，鼓勵電商企業(yè)走出去，通過建設海外倉儲，打造境外物流體系;二是打破電商后一百米的瓶頸。

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新聞：麗水到保山9.6米/13米高欄車出租公司前、戰(zhàn)略分析師李成東曾表示，國內(nèi)并非沒有盈利的生鮮電商，沱沱工社已然盈利，易果網(wǎng)和天天果園基本能打。而大型電商沒有盈利，但是他們發(fā)展很快，雖有虧損，卻有資本進來，經(jīng)營可以持續(xù)。也有業(yè)內(nèi)人士透露，和等都有一批店主在，這些從業(yè)者往往是依托于產(chǎn)地，采購成本可控，不像大型電商還要投建物流鏈條，各方面成本可控。中小型生鮮的盈利反而簡單，做單品、或者少數(shù)品類有些優(yōu)勢。順豐CEO王衛(wèi)則選擇從快遞跨界到生鮮電商，在他看來，順豐快遞選擇做生鮮電商有著其他任臺所不具備的優(yōu)勢。