新聞:麗水到海東回頭車順風(fēng)車出租公司
2015年我國快遞市場收入達(dá)2769.6億元,并保持40%的高增速發(fā)展;而鐵路貨運(yùn)2015年的收入僅有2312.1億元,同時(shí)還在以10%的速率下降。面對(duì)快速增長的快遞市場,目前僅有3%市場份額的鐵路貨運(yùn)部門不可能古井無波。不過,有人認(rèn)為,鐵路貨運(yùn)過去主要聚焦于大宗貨物,同時(shí)還存在TMIS信息與社會(huì)不連接、運(yùn)達(dá)時(shí)間不確定、基層企業(yè)服務(wù)意識(shí)嚴(yán)重不足等弱點(diǎn),要想與擁有靈活、低價(jià)、快速、等優(yōu)勢的民營快遞競爭,似乎有點(diǎn)以卵擊石。
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新聞:麗水到海東回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:麗水到海東回頭車順風(fēng)車出租公司今年2月發(fā)文取消從事第三方物流業(yè)務(wù)批準(zhǔn),只要符合運(yùn)輸要求的社會(huì)快遞公司,都可從事第三方物流業(yè)務(wù)。而在今年3月爆出山東疫苗大案后,包括順豐在內(nèi)的快遞公司都在積極布局。實(shí)際上,醫(yī)流的想象空間巨大,隨著醫(yī)改推進(jìn),流通企業(yè)將在下游對(duì)接,上游對(duì)接生產(chǎn)企業(yè),并與生產(chǎn)企業(yè)議價(jià),代替招投標(biāo)的部分功能。不過,順豐快遞等第三方物流要撼動(dòng)國藥集團(tuán)、華潤、上藥集團(tuán)、九州通在流通領(lǐng)域的地位亦非易事,目前順豐缺乏的是上下游客戶資源與品種資源,還有很多行業(yè)隱形進(jìn)入壁壘。