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另一方面，對(duì)于職業(yè)轉(zhuǎn)型艱難的配送員而言，無(wú)人配送機(jī)器人的存在不是要取代他們的工作，而是給他們那提供了更廣闊的職業(yè)上升空間。比如，許多配送員可以轉(zhuǎn)型當(dāng)無(wú)人配送車的員，未來(lái)在城市中充當(dāng)無(wú)人配送車的運(yùn)營(yíng)和角色。另外在機(jī)器難以實(shí)現(xiàn)的中，配送員和配送機(jī)器人缺一不可。無(wú)人配送部總經(jīng)理夏華夏介紹，未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，都會(huì)是人車混送的方式。無(wú)人配送車是對(duì)勞動(dòng)力有效的補(bǔ)充，它可以持續(xù)工作，比如承擔(dān)更多夜間配送的工作;而騎手更為靈活，可以處理一些較為復(fù)雜的。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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2019年訂單量有望達(dá)159.2億單。重拳打造無(wú)人配送即時(shí)物流背后，是從供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)庫(kù)到配送末端，各類黑科技的輪番上陣。據(jù)菜鳥方面介紹，618前夕，菜鳥在江蘇無(wú)錫開(kāi)啟了全球全數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的未來(lái)園區(qū)。這個(gè)園區(qū)由IoT技術(shù)打造，內(nèi)有500臺(tái)機(jī)器人聯(lián)合作業(yè)，可以在數(shù)萬(wàn)個(gè)SKU中快速揀選商品來(lái)組成包裹。在物流配送方面，物流車被升級(jí)為的智能倉(cāng)庫(kù)和的末端驛站。菜鳥小盒、掃臉自提柜、快遞塔等后100米智能設(shè)備也在618前紛紛亮相。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到內(nèi)興安盟烏蘭浩特物流公司快捷歡迎咨詢?cè)诮囊淮蚊襟w訪談中，被稱為陸戰(zhàn)的大潤(rùn)發(fā)CEO黃明端公開(kāi)表示，格局大部分已經(jīng)落定。此時(shí)已經(jīng)入股永輝，牽手家樂(lè)福，阿里入股大潤(rùn)發(fā)，如果再加上和戰(zhàn)略合作的沃爾瑪，性連鎖零售企業(yè)基本全部聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)巨頭。行業(yè)人士的共同觀點(diǎn)是，阿里和兩大巨頭對(duì)于實(shí)體商業(yè)的回合爭(zhēng)奪已經(jīng)告一段落，接下來(lái)的一年將進(jìn)入第二回合收割期。2017年，受關(guān)注的業(yè)態(tài)是超市，受青睞的品類則是生鮮。在這背后是因?yàn)槌惺圪u商品多為生鮮、快消等品類，相對(duì)單價(jià)低頻次高，且對(duì)消費(fèi)者的粘性較高，能夠迅速以日常爆品打開(kāi)市場(chǎng)。