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在此番煤價猛漲中，煤炭運力趨緊，特別是鐵路運力緊張成為一個重要因素。郭玉華表示，近期鐵路運煤車輛裝備明顯偏緊。她說，近年來鐵路大宗貨物運量一跌再跌，鐵路部門為了降低閑置車皮日常損耗，一方面將大量車皮按進(jìn)度報廢和封存;另一方面連續(xù)3年沒有新造敞車(鐵路煤炭主力運輸車)。同時，在大宗貨物下降情況下，鐵總積極拓展白貨、集裝箱運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，由于上述業(yè)務(wù)保持著每年近40%增長，由此，將約六成集裝箱改用敞車裝運，這占用了大量煤炭運力資源。

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