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1月23日，辦公廳正式發(fā)布《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，涉及電商快遞行業(yè)的經(jīng)營許可、基礎建設、末端配送、技術應用、綠色環(huán)保等環(huán)節(jié)?！兑庖姟钒l(fā)布后，引發(fā)快遞從業(yè)者的高度關注和熱烈討論，并探究其對于行業(yè)發(fā)展的重大意義。1行業(yè)又一個春天縱觀歷年辦公廳1號文件，幾乎都是事關民生的重要議題。2016年的國辦1號文件指向了農(nóng)民工工資拖欠問題，2017年的國辦1號文明確了菜籃子市長考核制，而2018年的國辦1號文則次聚焦電商快遞行業(yè)。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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(Amazon)、谷歌、Facebook、微軟(Microsoft)等大型科技公司已經(jīng)將機器學融入到他們的產(chǎn)品和服務中，為用戶提供：相關度更高的網(wǎng)絡搜索內(nèi)容，更好的圖像與識別技術以及更智能化的設備。機器學與數(shù)據(jù)分析(收集、轉(zhuǎn)換及數(shù)據(jù)分析的流程)之間有一些相似之處。兩者都需要一個經(jīng)過清理的、多樣化的、大型的數(shù)據(jù)庫才能有效地運作。然而，主要的區(qū)別在于，數(shù)據(jù)分析允許用戶從數(shù)據(jù)中得出結(jié)論，進而要求用戶采取相應措施來改善其供應鏈。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到內(nèi)通遼市霍林郭勒物流公司天天發(fā)車2019歡迎你郵政局的統(tǒng)計顯示，今年前4月快遞業(yè)務量累計完成136.7億件，同比增長29.3%。支撐近30%的增速，各家快遞企業(yè)紛紛加大對科技的投入，加快從汗水型向智慧型轉(zhuǎn)變。在很多人印象里，快遞是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)。但事實上，隨著勞動力成本逐年提高，運用新技術來降本增效是必然選擇。從2017年年報看，已上市的主要快遞企業(yè)，日均訂單處理量都達到千萬級別，市場份額的中通快遞，日均訂單量達到2600萬單。