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近年來(lái)，凌源市高度電商和物業(yè)發(fā)展，將其作為穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)消費(fèi)、增就業(yè)的重大舉措來(lái)抓。當(dāng)前，電商經(jīng)濟(jì)要想快速發(fā)展，物流整合勢(shì)在必行。凌源電商物流整合項(xiàng)目為電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭建了一個(gè)良好的臺(tái)，以此為契機(jī)，全市電商產(chǎn)業(yè)將形成以電子商務(wù)公共服務(wù)中心為核心，以農(nóng)村服務(wù)站為基礎(chǔ)，市鄉(xiāng)兩級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心物流整合項(xiàng)目為脈落的新格局。希望市郵政分公司積極發(fā)揮物流配送體系建設(shè)的主體作用，讓老百姓能夠買到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品，讓凌源的農(nóng)副產(chǎn)品也能通過(guò)快遞物流送到千家萬(wàn)戶。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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因此，當(dāng)路試完成后，為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效，提升物流行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，一紙行文鼓勵(lì)無(wú)人駕駛或?qū)⒊蔀榇蟾怕适录?。無(wú)人駕駛汽車將極大地提升運(yùn)輸速度和運(yùn)輸效率。以封閉的高速公路駕駛為例，間隔僅有30厘米的無(wú)人駕駛汽車跑行速度和性將遠(yuǎn)超過(guò)間隔200米的有人駕駛車輛。無(wú)人駕駛汽車支撐的自動(dòng)化物流運(yùn)輸線將類似制造工廠內(nèi)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，其系統(tǒng)運(yùn)行效率、速度和將形成從量到質(zhì)的飛躍。無(wú)人駕駛汽車給物流業(yè)和物流企業(yè)帶來(lái)的沖擊，就是智能裝備替代有人司機(jī)，貨運(yùn)車輛變成了自動(dòng)化運(yùn)輸線/網(wǎng)絡(luò)中的智能裝備。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到廣西百色專線直達(dá)元通貨運(yùn)2019歡迎你與此同時(shí)，快遞黑科技不斷涌現(xiàn)，上百個(gè)智能化分撥中心已建成，無(wú)人倉(cāng)、和無(wú)人車爭(zhēng)相亮相。在專家看來(lái)，得益于政策的持續(xù)推動(dòng)和技術(shù)的日趨成熟，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等信息技術(shù)將在物流行業(yè)更廣泛應(yīng)用，2018年物流業(yè)向智慧化方向發(fā)展的步伐將進(jìn)一步加快，智慧物流將進(jìn)入升級(jí)版。北京物資學(xué)院物流學(xué)院副院長(zhǎng)王曉在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展，智慧物流已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。