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在中倉協(xié)的指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》，從倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出，一線城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》我國倉儲業(yè)已進入提質(zhì)增效的新階段，電子商務(wù)飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設(shè)施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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此外，申通、韻達等國內(nèi)快遞公司也都競相走出開展跨境寄遞等業(yè)務(wù)。鄉(xiāng)村服務(wù)升級快遞下鄉(xiāng)實施鄉(xiāng)村服務(wù)升級行動計劃，打造郵政普遍服務(wù)和快遞下鄉(xiāng)升級版，加快老區(qū)、地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)郵政業(yè)發(fā)展，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略?？爝f下鄉(xiāng)的指示已很明確。對于快遞企業(yè)來說，農(nóng)村市場的布局正在逐漸加深，這是市場發(fā)展的需要，只是考慮到農(nóng)村物流成本高的情況，快遞企業(yè)的網(wǎng)點大部分只能開設(shè)到縣鎮(zhèn)級別，無法送到農(nóng)村。接下來，快遞企業(yè)除了加快農(nóng)村網(wǎng)點布局外，還應(yīng)該考慮以合作的方式拓展農(nóng)村市場。

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