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似乎僅在一夜之間發(fā)生的鐵路運輸能力從緊張到過剩的大變局，只能從經濟運輸系統(tǒng)出現(xiàn)了階段性的重要結構變化去解釋。從運輸方式的發(fā)展看，一般而言性鐵路網、公路網和港口體系的建成是運輸化1.0階段基本實現(xiàn)的標志;而高速公路、高速鐵路以及網的逐漸普及則是運輸化2.0階段的體現(xiàn)。從運輸需求看，運輸化1.0階段運輸需求的特征主要體現(xiàn)在數(shù)量急劇上;而運輸化2.0階段的運輸需求在數(shù)量增長上不再那樣突出，卻更多地體現(xiàn)在對運輸和服務的要求上面。

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