新聞：湖州到延安回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司
至此，冷鏈物流的大致肖像已勾勒完畢。冷鏈物流緣何被?長(zhǎng)期以來(lái)，由于投入門(mén)檻高、運(yùn)營(yíng)成本貴、回報(bào)周期長(zhǎng)等與生俱來(lái)的行業(yè)屬性，冷鏈物流一直不溫不火，2016年冷鏈物流收入甚至不到社會(huì)物流業(yè)總收入的3%。然而，眼下的冷鏈物流卻搖身一變成為各路商家熱捧的對(duì)象，蘇寧、順豐、萬(wàn)科、新希望甚至鐵路局都紛紛開(kāi)始進(jìn)軍冷鏈物流。以蘇寧為例，現(xiàn)已形成了一張擁有40座冷鏈倉(cāng)、覆蓋173座城市的冷鏈網(wǎng)。是什么讓冷鏈物流越來(lái)越被?在筆者看來(lái)，原因有二：，居民消費(fèi)升級(jí)與食品意識(shí)的提高。

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