新聞：金華到?jīng)錾截涇嚮爻誊嚦鲎夤?br /> 在中通看來，此輪運(yùn)價(jià)上漲，是快遞梯隊(duì)的普遍趨勢(shì)。在前述交流紀(jì)要里中通指出，每家公司業(yè)務(wù)高峰期產(chǎn)能都已接近瓶頸，運(yùn)量瓶頸約束了份額擴(kuò)張。雙十一期間，是要看公司是否愿意接，而不是怕件量被其他公司拿走。中通還表示，各公司加盟商每年面臨的問題都類似。雙十一的5-10天，件量是3-5倍，業(yè)務(wù)高造成運(yùn)力資源緊張和臨時(shí)部分成本上升。末端的壓力會(huì)更大，特別是人工成本比時(shí)高。雙十一靠的是提前，不會(huì)存在一家漲價(jià)其他家吃掉份額的情況。

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新聞：金華到?jīng)錾截涇嚮爻誊嚦鲎夤拘煊抡f。同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，去年我國(guó)快件量突破300億件，業(yè)務(wù)量占全球40%，面對(duì)這么大的快遞量，如果全部實(shí)名認(rèn)證又不提供快捷有效手段，實(shí)名制將形同虛設(shè)。對(duì)此，徐勇說，快遞企業(yè)購買一些識(shí)別儀器，相關(guān)部門要提供配套政策、提供一些補(bǔ)貼。同時(shí)，消費(fèi)者的配合也不能忽視。焦點(diǎn)三消費(fèi)者索賠難問題能否2016年11月，廣東省深圳市一家物流公司分揀快件問題被媒體曝光。據(jù)媒體報(bào)道，分揀員往往采取簡(jiǎn)單粗暴的方法，直接將快遞扔到相應(yīng)的送件區(qū)域，有的甚至用腳將快件踢到分隔網(wǎng)內(nèi)。