新聞：淮安到清遠(yuǎn)貨車(chē)回程車(chē)出租公司
二是雖然我國(guó)的物流成本在不斷降低，但是仍居高不下。三是城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，尤其是鄉(xiāng)村的交通、信用等都處于低水，不僅制約了資本和消費(fèi)，還造成商貿(mào)物流在城鄉(xiāng)之間的巨大差距。基于以上分析，我認(rèn)為，此次《規(guī)劃》的，響應(yīng)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(20142020年)》和《十三五規(guī)劃綱要》等規(guī)劃的要求，根據(jù)我國(guó)當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)布很及時(shí)也很有必要，其中提出更加細(xì)化、可行性和可操作性比較強(qiáng)的建議，對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有積極意義。

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新聞：淮安到清遠(yuǎn)貨車(chē)回程車(chē)出租公司快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)顧問(wèn)徐勇分析，物流體系當(dāng)中，不同的運(yùn)輸方式適用不同的法律，但目前陸路物流體系的相關(guān)法律法規(guī)仍需完善。徐勇：我們物流是一個(gè)大的體系，快遞是物流體系中的一個(gè)分支，物流又按照運(yùn)輸方式分為空運(yùn)、海運(yùn)、陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、還有內(nèi)河運(yùn)輸，快遞方面有《郵政法》，海運(yùn)方面也有相關(guān)法律法規(guī)，鐵路方面有《鐵路法》，方面有《民用法》，在陸路運(yùn)輸方面缺少相應(yīng)法律法規(guī)，特別是我們這幾年，在物流大發(fā)展過(guò)程中，碎片市場(chǎng)和小批市場(chǎng)越來(lái)越多，所以投訴難、投訴無(wú)門(mén)的問(wèn)題較為突出。