新聞:宿遷到淄博回頭車順風(fēng)車出租公司
今年5月開始實施的《快遞暫行條例》則進一步明確,縣級以上地方、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門應(yīng)當(dāng)加強協(xié)調(diào)配合,建立健全快遞運輸保障機制,依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時??康臋?quán)利,不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行。而目前鄭州之所以傾向于一刀切的做法,問題的癥結(jié)在于快遞電三輪管理辦法至今仍未。誠然,電動三輪車橫行是伴隨不少城市發(fā)展滋生的城市病,但目前在大部分地區(qū),快遞末端的順暢運行,仍有賴電動三輪車上路。
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新聞:宿遷到淄博回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:宿遷到淄博回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:宿遷到淄博回頭車順風(fēng)車出租公司快遞企業(yè)有令不行,極力推卸賠償責(zé)任,原因之一在于,因市場競爭激烈,企業(yè)大打價格戰(zhàn),行業(yè)盈利空間急劇下降。據(jù)金融股份有限公司今年發(fā)布的有關(guān)數(shù)據(jù),快遞業(yè)的毛利潤已從2007的約30%下降到5%~10%。有的快遞公司為了搶市場,零利潤甚至是虧損也要做。為壓低成本,很多快遞企業(yè)與快遞員不簽勞動合同,快遞員沒有固定工資和其他福利,甚至無需嚴(yán)格培訓(xùn)即可上崗。從業(yè)門檻低、企業(yè)管理松散、缺乏勞動保障,導(dǎo)致員工流動率居高不下,而這又嚴(yán)重影響服務(wù),使快遞丟失損毀問題日益突出。